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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：標(biāo)準(zhǔn)普爾全球評(píng)級(jí)（S&P Global Ratings）周二在一份報(bào)告中表示，即使2020年底和2021年美國(guó)國(guó)內(nèi)需求迅速回升，但全球鋼鐵生產(chǎn)成本較低，仍可能導(dǎo)致美國(guó)成本較高的鋼鐵制造商持續(xù)出現(xiàn)供過于求、價(jià)格較低和產(chǎn)能利用率較低的局面。

報(bào)告稱，美國(guó)鋼鐵產(chǎn)量的周期性下降為10年來第三次出現(xiàn)兩位數(shù)的下降(預(yù)計(jì)2020年下降15-20%)，因新冠肺炎疫情，以及石油和天然氣投資的減少，加劇建筑和汽車行業(yè)本已下滑的需求。

與此同時(shí)，美國(guó)和歐洲的鋼鐵制造商在環(huán)境、社會(huì)和治理(ESG)問題上，正面臨來自投資者和政策制定者越來越大的壓力。

報(bào)告指出：“如果低迷期延續(xù)到2022年以后，預(yù)計(jì)由于全球成本壓力和ESG考慮，一些資產(chǎn)和競(jìng)爭(zhēng)地位將受到近乎徹底的損害，因該行業(yè)的目標(biāo)是減少來自碳鋼的高溫室氣體排放。”

疫情在美國(guó)的影響已經(jīng)促使煉鋼從高爐/轉(zhuǎn)爐轉(zhuǎn)向更多的電弧爐生產(chǎn)。

報(bào)告指出：“轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)商數(shù)年的低產(chǎn)能利用率將加速資產(chǎn)合理化，可能會(huì)讓更多的市場(chǎng)份額讓給成本較低的進(jìn)口產(chǎn)品、迷你鋼和鋁。”“總體而言，我們預(yù)計(jì)主要行業(yè)的需求將在2020年和2021年下降5%-20%，復(fù)蘇的道路很長(zhǎng)，可能會(huì)在2022年之前低于2019年的水平。”

標(biāo)普全球評(píng)級(jí)表示，汽車和建筑行業(yè)加起來占美國(guó)鋼鐵消費(fèi)的三分之二以上，機(jī)械和能源行業(yè)占15%，凸顯出行業(yè)需求受資本投資周期的影響。

標(biāo)普全球評(píng)級(jí)公司表示，隨著需求回升，美國(guó)熱軋鋼卷價(jià)格飆升，但鋼材利用率仍低于新冠肺炎疫情爆發(fā)前的水平，且?guī)齑嫣幱?0年來的低點(diǎn)。

標(biāo)普全球評(píng)級(jí)表示：“對(duì)于處于較有利地位的小型鋼鐵企業(yè)來說，2021年強(qiáng)勁的汽車合同定價(jià)可能提振它們的盈利能力，因進(jìn)入合同定價(jià)季節(jié)，現(xiàn)貨價(jià)格接近每噸750美元。”

“然而，考慮到主要市場(chǎng)的需求在2022年之前可能會(huì)低于2019年的水平，價(jià)格可能會(huì)比平常更加波動(dòng)。在全球鋼鐵產(chǎn)能持續(xù)過剩的情況下，隨著產(chǎn)能削減和新建筑重新開工，鋼鐵產(chǎn)量將會(huì)增加。”

來源：網(wǎng)絡(luò)

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