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中國鐵合金網(wǎng)訊：根據(jù)上海集裝箱運價指數(shù)每周發(fā)布的現(xiàn)貨價格，近幾個月來，跨越七大洋的集裝箱運輸價格大幅上漲。

昨天最新數(shù)據(jù)顯示，亞歐貿(mào)易的價格進(jìn)一步上升。對北歐的即期匯率上漲13.5%至每teu 2374美元，對地中海的即期匯率上漲7.4%至每teu 2384美元。值得注意的是，北歐和地中海地區(qū)的增長率同比分別上升了196.8%和209.2%。

本周美國對太平洋彼岸的匯率穩(wěn)定地保持在創(chuàng)紀(jì)錄的水平。與去年同期相比，美國西海岸和東海岸分別增長了161.6%和78.2%。同樣，本周亞洲內(nèi)部的利率也保持穩(wěn)定，但是從同比的角度來看，東南亞地區(qū)的利率上升了390.5%。

雖然這些都是引人注目的數(shù)字，但重要的是要記住65%到75%的依賴于tradelane的貨物是在合同基礎(chǔ)上運輸?shù)�，而不是通過現(xiàn)貨市場。

然而，隨著合約量逐漸枯竭——就像許多人在這個消費者需求失控的意外時期所經(jīng)歷的那樣——剩余部分往往流向現(xiàn)貨市場。在明年合同談判重啟時，強勁的牛市行情也將對航運公司有利。

新加坡CTI咨詢公司的Andy Lane評論道：“距離亞歐新合約期還有一個月，現(xiàn)貨利率將創(chuàng)下紀(jì)錄，明年合約利率可能會大幅上升，從而對市場產(chǎn)生真正的影響。”

來源：網(wǎng)絡(luò)

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