中國鐵合金網(wǎng)訊:美國的疫情還在發(fā)酵,但消費(fèi)者需求沒有下降,11月,美國十大集裝箱港口進(jìn)口集裝箱量同比大增25%。并且,這一熱潮至少將持續(xù)到2月的農(nóng)歷新年,因此港口進(jìn)口集裝箱量可能會(huì)保持高位。
然而,為了滿足出口需求并得益于異常高企的運(yùn)價(jià),人們非常關(guān)注將空箱重調(diào)運(yùn)回亞洲,這進(jìn)一步加劇了貿(mào)易失衡。
Blue Alpha Capital對(duì)美國十大港口的分析顯示,11月通過西海岸的進(jìn)口量增長(zhǎng)了24.5%,達(dá)到1,042,331TEU,而東西海岸和墨西哥灣港口的集裝箱增長(zhǎng)了26.6%,達(dá)到965,485 teu。
9月、10月和11月的總吞吐量為2,007,816 teu,同比增加610萬teu,增長(zhǎng)18.8%。鑒于12月進(jìn)口量同樣強(qiáng)勁,今年將創(chuàng)下“溫和增長(zhǎng)”記錄。
Blue Alpha Capital創(chuàng)始人約翰·麥考恩(John McCown)表示,但這在新冠肺炎疫情開始時(shí)是難以想象的。他補(bǔ)充說:“隨著12月強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)的到來,2020年全年增幅可能將達(dá)到1.5%,這在三月份的Covid發(fā)生之初是無法想象的,而2019年全年吞吐量是下降0.9%的。”
這位顧問指出,11月幾個(gè)貨類的進(jìn)口量激增,家具、體育用品和玩具類的進(jìn)口量增長(zhǎng)了55%,10月和9月分別增長(zhǎng)了52%和41%。
麥考恩先生說:“居家隔離生活方式已經(jīng)在一系列消費(fèi)產(chǎn)品中產(chǎn)生了銷量,”他補(bǔ)充說,部分需求激增是由于消費(fèi)者重新分配了他們通常用于度假,外出就餐和娛樂的支出。
根據(jù)Blue Alpha Capital的數(shù)據(jù),盡管進(jìn)口數(shù)量為正數(shù),但美國11月份的出口量仍下降了4.2%,這也是連續(xù)第9個(gè)月下降,進(jìn)一步加劇了貿(mào)易失衡。
麥考恩先生說:“最新數(shù)據(jù)似乎證實(shí)貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)我們的集裝箱出口的傷害大于我們對(duì)集裝箱進(jìn)口的影響,”他說。最新數(shù)據(jù)表明,“最初,關(guān)稅的實(shí)施對(duì)集裝箱進(jìn)口影響有很多”。
內(nèi)容來源:外航運(yùn)

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