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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：2020年，英國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量下降了近三分之一，因?yàn)樾鹿诜窝滓咔楹陀?guó)脫歐的不確定性，該行業(yè)經(jīng)歷了近30年來(lái)最疲軟的一年。
汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)的數(shù)據(jù)顯示，2020年英國(guó)新車(chē)注冊(cè)量163萬(wàn)輛，同比下降29.4%，為1992年以來(lái)的最低水平。
其中，汽油車(chē)銷(xiāo)量下降39%至903,961輛，而柴油車(chē)銷(xiāo)量下降55%至261,772輛。最近的12月新汽油車(chē)銷(xiāo)量下降37%至54,494輛，新柴油車(chē)銷(xiāo)量下降52.5%至15,813輛。
SMMT表示，由于銷(xiāo)量下滑，英國(guó)汽車(chē)業(yè)在2020年總共損失了204億英鎊(合277億美元)。
盡管最近疫情惡化導(dǎo)致英國(guó)再度封鎖，但一項(xiàng)全國(guó)性的疫苗計(jì)劃開(kāi)始啟動(dòng)，至少為2021年的復(fù)蘇帶來(lái)了一些希望。在英國(guó)已經(jīng)脫歐的情況下，與歐盟在最后一刻達(dá)成的維持配額和免稅協(xié)議，為汽車(chē)行業(yè)緩和了不少壓力，去年在英國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)中，有十分之七是從歐洲進(jìn)口的。
SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯表示:“2020年將被視為汽車(chē)行業(yè)的‘失去的一年’，該行業(yè)在今年大部分時(shí)間都收到疫情封鎖的沖擊。未來(lái)的不確定性也對(duì)其造成了不利影響，不過(guò)隨著疫苗的推進(jìn)和我們與歐盟新關(guān)系的確定，我們必須讓2021年成為復(fù)蘇的一年。”
去年英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)是電動(dòng)汽車(chē)。去年在英國(guó)售出的汽車(chē)中，十分之一是“綠色”汽車(chē)，而2019年僅為三十分之一。2020年，電池電動(dòng)汽車(chē)(BeV)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)185.9%至108,205輛，而混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(包括電動(dòng)馬達(dá)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī))的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)184.1%至119,179輛。
鑒于在如此具有挑戰(zhàn)性的總體形勢(shì)下電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的強(qiáng)勁表現(xiàn)，加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)可能有助于該行業(yè)更快的復(fù)蘇。
霍斯說(shuō):“在未來(lái)幾個(gè)月電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量還會(huì)創(chuàng)新高，我們將與政府合作鼓勵(lì)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)促進(jìn)對(duì)我們?nèi)蚵劽钠?chē)制造基地的投資——為市場(chǎng)、行業(yè)和經(jīng)濟(jì)充電。”
內(nèi)容來(lái)源：阿格斯媒體
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