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中國鐵合金網(wǎng)訊：根據(jù)德國煤炭進口商協(xié)會VDKi預(yù)測，德國硬煤進口量可能在2021年同比下降18.6％，至2670萬噸，其原因是在COVID-19危機期間鋼鐵生產(chǎn)商的用量減少以及與天然氣和可再生能源發(fā)電的價格競爭。
2021年的下降將標志著硬煤進口量連續(xù)第六年下降，并使全年結(jié)果降至2016年記錄的5720萬噸的一半左右。
由于德國仍然是歐洲最大的煤炭進口國，因此它在全球煤炭貿(mào)易流量和定價中仍然發(fā)揮著重要作用。
但是，在德國政府去年通過一項法案后，到2038年制止煤炭生產(chǎn)中的碳污染，以遏制對氣候有害的排放。因此，在德國，脫煤的日子已經(jīng)正式確定。
VDKi批評政府的脫煤時間表過于倉促，警告說這可能會破壞供應(yīng)安全，因為德國還將在2022年之前關(guān)閉核電。
該行業(yè)組織認為，德國發(fā)電業(yè)這種“崩潰性的轉(zhuǎn)變”可能會導(dǎo)致電力供應(yīng)缺口。因為，該組織質(zhì)疑國內(nèi)是否可以實現(xiàn)新的天然氣發(fā)電能力，并獲得政策制定者的支持以支持能源轉(zhuǎn)型，并取代硬煤。
VDKi估計，到2023年，德國的常規(guī)發(fā)電廠容量可能會降至65吉瓦（GW），而現(xiàn)在為94吉瓦。雖然最大每日需求量可能達到79吉瓦，并且需求量隨著更多的電動汽車和熱泵的到來而增加。
2020年，由于廉價天然氣和強制性碳許可證價格的上漲，德國一次能源結(jié)構(gòu)中的硬煤使用量下降了18.3％。
2020年德國煤炭進口量已降至3280萬噸，比2019年下降了24％。此外，根據(jù)該組織的數(shù)據(jù)，2020年全球海運煤炭貿(mào)易萎縮了11％。
內(nèi)容來源：電纜網(wǎng)
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