裝煤車排隊(duì)數(shù)公里 煤價(jià)仍無退燒跡象

   中國鐵合金網(wǎng)訊： 最近在陜西和內(nèi)蒙古多個(gè)煤礦前排隊(duì)等候裝煤的卡車超過百輛，隊(duì)伍延續(xù)數(shù)公里。1月18日數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)日煤炭調(diào)入57.1萬噸，裝船57.1萬噸，場(chǎng)存491.5萬噸，處于歷史較低水平。錨地等煤的船舶達(dá)到了63艘，預(yù)到的有14艘。這一系列數(shù)據(jù)表明，在上游供應(yīng)偏緊的情況下，下游電廠補(bǔ)充電煤庫存的積極性依然高漲。據(jù)熟悉環(huán)渤海港口煤價(jià)的人士介紹，近期多個(gè)反映煤炭現(xiàn)貨價(jià)格的主流指數(shù)均已暫停發(fā)布，實(shí)際上港口動(dòng)力煤報(bào)價(jià)還在頻繁調(diào)整，北方港口煤炭成交中甚至出現(xiàn)了“千元煤”（煤價(jià)每噸超過1000元），這其實(shí)已經(jīng)創(chuàng)出了歷史新高。

    易煤研究院研究員楊潔告訴上海證券報(bào)記者，煤價(jià)易漲難跌主要有兩方面的原因：其一是從去年12月中旬以來，受多輪寒潮影響以及出口訂單火熱，工業(yè)、居民用電激增，電廠對(duì)動(dòng)力煤的需求較大。近階段把動(dòng)力煤價(jià)格“買上來”的主要還是電廠，尤其是沒有長協(xié)量的中小電廠。其二是疫情反復(fù)導(dǎo)致產(chǎn)地對(duì)運(yùn)輸車輛管控更加嚴(yán)格。疊加天氣寒冷，鐵路出現(xiàn)頻繁凍車現(xiàn)象，導(dǎo)致調(diào)入北方港口的煤炭數(shù)量偏低。產(chǎn)地方面，受疫情影響，陜西神木地區(qū)個(gè)別礦區(qū)暫停生產(chǎn)，區(qū)域內(nèi)供應(yīng)進(jìn)一步收緊，其余在產(chǎn)煤礦要求司機(jī)出示3日內(nèi)核酸檢測(cè)報(bào)告方可進(jìn)礦拉煤，但銷售仍維持良好，多數(shù)礦區(qū)無存煤，榆林地區(qū)煤價(jià)再次上調(diào)，漲幅普遍在10元/噸以上，個(gè)別之前未調(diào)價(jià)大礦單日漲幅達(dá)到了114元/噸。內(nèi)蒙古地區(qū)銷售情況同樣火熱，礦區(qū)有大量運(yùn)煤車輛滯留。近期天氣有所回暖，電廠發(fā)電壓力將有所緩解。不過國外疫情形勢(shì)仍然較為緊張，令大量訂單回流至國內(nèi)市場(chǎng)，工業(yè)用電形勢(shì)持續(xù)偏強(qiáng)，短期電廠仍然存在一定的補(bǔ)庫需求。預(yù)計(jì)短期動(dòng)力煤市場(chǎng)仍舊偏強(qiáng)運(yùn)行。寒冷天氣對(duì)于煤炭需求的影響正在減弱，后期煤價(jià)存在回調(diào)的預(yù)期。相關(guān)方面也正在加大煤炭的供應(yīng)力度。國家發(fā)展改革委近日召開視頻會(huì)議明確提出要加強(qiáng)煤電油氣運(yùn)供需監(jiān)測(cè)，做好能源保供穩(wěn)價(jià)工作。涉及煤炭方面，會(huì)議提出要保障人民群眾溫暖過冬。在確保安全的前提下按最大能力組織煤炭生產(chǎn)，要加強(qiáng)存煤偏低電廠運(yùn)力保障，做好電力余缺互濟(jì)等。

    國家統(tǒng)計(jì)局1月18日公布的數(shù)據(jù)顯示，去年12月份，我國生產(chǎn)原煤3.5億噸，同比增長3.2%，增速比上月加快1.7個(gè)百分點(diǎn)。我國去年12月份進(jìn)口煤炭3908萬噸，環(huán)比增加2732萬噸。2020年，我國進(jìn)口煤炭3.04億噸，比上年增長1.5%。這些數(shù)據(jù)說明，近段時(shí)間我國主要煤炭企業(yè)已經(jīng)在保障安全的前提下加大了生產(chǎn)力度，另外進(jìn)口煤的增加也起到了一定的補(bǔ)充保障作用。

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