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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：

  近幾個(gè)月，因艙位緊張，中國(guó)至歐洲的海運(yùn)成本上漲了4倍。受此影響，歐居家用品、玩具等各行業(yè)零售商庫(kù)存均出現(xiàn)緊張。供應(yīng)商交貨時(shí)間不斷延長(zhǎng)，創(chuàng)1997年來(lái)最高紀(jì)錄。

  中國(guó)是一個(gè)龐大的市場(chǎng)，并且充滿活力，世界各國(guó)都希望能夠在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)更大的份額。

  而隨著新冠肺炎疫情在全球肆虐，中國(guó)對(duì)外出口倒是在不斷激增，由于疫情的沖擊，除了中國(guó)等少數(shù)國(guó)家以外，大部分的國(guó)家都停止了工業(yè)生產(chǎn)，這使得它們更加迫切需要中國(guó)產(chǎn)品。

  春節(jié)加劇中歐海運(yùn)瓶頸，成本飆升

  雖然中國(guó)春節(jié)對(duì)于中國(guó)人而言是一個(gè)期待已久的日子，但是對(duì)于歐洲而言，這卻是一個(gè)非常“煎熬”的日子。

  根據(jù)瑞典《一瞥報(bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日發(fā)布的文章，由于中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品在疫情期間受到歐洲民眾的熱烈歡迎，也使得中歐之間的海運(yùn)費(fèi)用持續(xù)增加，不僅如此，而且連集裝箱也幾乎被用盡，而隨著春節(jié)到來(lái)，中國(guó)諸多港口都關(guān)閉了，許多貨運(yùn)公司都沒(méi)有集裝箱可用。

  據(jù)了解，目前要獲得一個(gè)集裝箱至少需要15000法郎，比此前的價(jià)格貴上10倍，由于中歐海運(yùn)的頻繁，歐洲諸多航運(yùn)公司也獲得了巨額利潤(rùn)，但是如今中國(guó)春節(jié)又加劇了中歐海運(yùn)的瓶頸。

  歐洲面臨商品短缺，焦急等待“中國(guó)制造”

  根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)產(chǎn)品的出口量是世界上最多的，這充分說(shuō)明了全世界對(duì)于“中國(guó)制造”的需求隨著疫情而不斷升高，諸如家具、玩具以及自行車(chē)等都成為了熱銷(xiāo)的產(chǎn)品，由于中國(guó)春節(jié)到來(lái)，歐洲不少行業(yè)都出現(xiàn)了一定的混亂。

  中國(guó)已經(jīng)在去年取代了美國(guó)，成為了歐盟最大的貿(mào)易合作伙伴，這意味著今后中歐之間的貿(mào)易往來(lái)將會(huì)更加密切，也正是基于這樣的現(xiàn)實(shí)情況，中歐才會(huì)在去年底簽署了中歐投資協(xié)定，未來(lái)不管是歐盟還是中國(guó)，在跟美國(guó)進(jìn)行貿(mào)易談判時(shí)都擁有了更多的籌碼。

  目前新冠肺炎疫情持續(xù)在全球蔓延，歐洲的疫情形勢(shì)仍舊非常嚴(yán)峻，因此歐洲在短時(shí)間內(nèi)將難以恢復(fù)正常的工業(yè)生產(chǎn)，這使得歐洲民眾更加迫切需要“中國(guó)制造”，在春節(jié)期間，他們也在焦急地等待“中國(guó)制造”。

  近10年來(lái)，中國(guó)出口到歐洲的產(chǎn)品大部分都是呈上升趨勢(shì)，在新冠肺炎疫情期間，由于歐洲大部分地區(qū)工廠停工，導(dǎo)致歐洲地區(qū)對(duì)中國(guó)制造的需求不斷加大。

  就目前來(lái)看，隨著新的一年的到來(lái)，歐洲大部分國(guó)家經(jīng)濟(jì)短時(shí)間內(nèi)難以全面恢復(fù)，將會(huì)從中國(guó)購(gòu)買(mǎi)更多的產(chǎn)品。

轉(zhuǎn)自：維運(yùn)網(wǎng)

• [責(zé)任編輯：Catherine Ren]