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中國(guó)鐵合金微信：由于主產(chǎn)國(guó)中國(guó)的煤炭成本上漲繼續(xù)擠壓中國(guó)制造商，導(dǎo)致他們提高出口報(bào)價(jià)，減少了向海外買(mǎi)家發(fā)貨，過(guò)去兩周，歐洲鎂價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲。但許多歐洲消費(fèi)者正在退縮，預(yù)計(jì)價(jià)格將在夏季向下調(diào)整。
由于歐洲貿(mào)易商難以從中國(guó)采購(gòu)大量鎂錠來(lái)補(bǔ)充庫(kù)存，鹿特丹價(jià)格昨日升至每噸3400-3500美元，高于6月17日的每噸3100-3230美元和兩周前的每噸2950-3080美元。
由于倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存不足，貿(mào)易商幾乎沒(méi)有現(xiàn)貨可以提供，價(jià)格也隨之上漲。但大多數(shù)消費(fèi)者不愿意購(gòu)買(mǎi)，希望價(jià)格在7-8月份隨著條件的緩解而下降。
一名貿(mào)易商表示，近期成交了幾筆7月底和8月發(fā)貨的訂單，DDP價(jià)格在2950-3080美元/噸之間，突顯出對(duì)未來(lái)幾個(gè)月降價(jià)的預(yù)期。
一位經(jīng)常進(jìn)口鎂錠的歐洲貿(mào)易商表示:“似乎出口購(gòu)買(mǎi)在離岸價(jià)格超過(guò)3000美元/噸時(shí)就會(huì)蒸發(fā)。”。“就在這個(gè)水平上，隨著所有人都停止購(gòu)買(mǎi)，上次一切都崩潰了。”本周已有幾個(gè)報(bào)價(jià)超過(guò)3000美元/噸，但沒(méi)有成交。
另一位貿(mào)易商本周拒絕了兩個(gè)50噸3080美元/噸FOB的報(bào)價(jià)。另外兩家貿(mào)易商收到了鹿特丹到岸價(jià)3420美元/噸和鹿特丹到岸價(jià)3500美元/噸的報(bào)價(jià)，但表示他們更愿意等待降價(jià)。
暫時(shí)的焦炭短缺增加了運(yùn)輸問(wèn)題
中國(guó)煤炭的嚴(yán)重短缺預(yù)計(jì)將是暫時(shí)的，但就目前而言，這給這個(gè)行業(yè)增加了另一個(gè)通脹成本因素。
幾個(gè)月來(lái)，該行業(yè)一直在與航運(yùn)限制和高運(yùn)費(fèi)作斗爭(zhēng)。6月17日，華北地區(qū)62pc CSR met焦煤價(jià)格為449.15美元/噸，在供應(yīng)緊張和全球需求強(qiáng)勁的情況下，保持在自2020年12月29日超過(guò)400美元/噸以來(lái)的歷史最高水平。
一些新的中國(guó)煤炭產(chǎn)能計(jì)劃于6-7月投產(chǎn)，但鑒于中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年慶；顒(dòng)導(dǎo)致煤礦關(guān)閉，國(guó)內(nèi)焦煤供應(yīng)緊張，價(jià)格目前可能保持穩(wěn)定。
市場(chǎng)參與者預(yù)計(jì)原料短缺最終會(huì)緩解，但將鎂從中國(guó)運(yùn)往歐洲時(shí)，運(yùn)輸仍是一項(xiàng)重大成本。“航運(yùn)公司現(xiàn)在正在折磨人們，”一位貿(mào)易商表示，并補(bǔ)充說(shuō)，由于冠狀病毒的限制，中國(guó)南方的許多船只更有可能在港口被“攔截”。
市場(chǎng)參與者表示，天津等北方港口仍能快速裝船。盡管如此，運(yùn)輸給進(jìn)口到歐洲的鎂增加了250-300美元/噸，而且肯定會(huì)有延誤，因?yàn)榇辉谕局袝?huì)在不同的港口停下來(lái)提取更有價(jià)值的貨物，從而充分利用高價(jià)格。
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