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為了更好地展示“勇當(dāng)源頭，敢為人先”的工匠精神，同時挖掘設(shè)備最大潛能，挑戰(zhàn)設(shè)備極限，使生產(chǎn)規(guī)模最大化，8月初，福建青拓實(shí)業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理袁少平結(jié)合公司線材產(chǎn)品規(guī)格及市場發(fā)展需要，牽頭推進(jìn)達(dá)涅利（BGV）連軋機(jī)組Φ5.0盤絲工藝開發(fā)工作。

 

當(dāng)前國內(nèi)其他廠家為了能生產(chǎn)合格的5.0線材，都必須采用雙模塊設(shè)備來控制成品尺寸精度。要想在不添加雙模塊設(shè)備的情況下設(shè)計出完美的孔型，需要設(shè)計者熟知現(xiàn)有設(shè)備的性能參數(shù)，能考慮諸多現(xiàn)場實(shí)際環(huán)境的影響因素（如：設(shè)備彈跳、軋制速率、鋼的熱膨脹系數(shù)等），通過對日常環(huán)境參數(shù)的收集，分析提取有效經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，依據(jù)各項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)最終才能精準(zhǔn)地計算出各機(jī)架的孔型尺寸參數(shù)。另外，實(shí)際軋制過程中需要校準(zhǔn)出高精準(zhǔn)的軋制中心線，除了及時調(diào)整好各機(jī)架料型，還要對精軋機(jī)、夾送輥、吐絲機(jī)設(shè)備的超前參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)把控。

 

面臨以上難題，袁少平明確職責(zé)分工，一方面親自帶領(lǐng)工藝科進(jìn)行孔型設(shè)計計算，并要求生產(chǎn)準(zhǔn)備車間能快速響應(yīng)，做好相關(guān)準(zhǔn)備工作；另一方面要求軋鋼車間在軋制前做好一貫制落實(shí)工作，對可能出現(xiàn)的突發(fā)問題點(diǎn)提前預(yù)防和管控。經(jīng)過團(tuán)隊近一個月的努力，順利完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，于9月1日在2號高線成功完成軋制。經(jīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，首次軋制成材率為96.4%，A級品率為98%，至此自主研發(fā)5.0規(guī)格項(xiàng)目獲得成功。