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近日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布了《2021年全球港口發(fā)展報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）。
報(bào)告以貨物吞吐量為依據(jù)，對(duì)2021年全球前50大港口進(jìn)行排名。
在前50大港口中，中國(guó)獨(dú)攬28個(gè)席位（包括中國(guó)香港），其余港口分布于澳大利亞（3港）、巴西（2港）、韓國(guó)（4港）、美國(guó)（4港）等11個(gè)國(guó)家。
2021年，全球前50大港口生產(chǎn)形勢(shì)表現(xiàn)良好，共完成貨物吞吐量164.7億噸，較2020年全球前50大港口同比增長(zhǎng)4.2%。
據(jù)報(bào)告統(tǒng)計(jì)，2021年寧波舟山港以122405萬(wàn)噸的吞吐量維持世界第一，也是全球唯一年貨物吞吐量超12億噸的“超級(jí)大港”，并連續(xù)13年位居全球港口首位，2021年同比增速為4.4%；
上海港和唐山港分別以76970萬(wàn)噸和72240萬(wàn)噸的吞吐量分列第2名位和第3位，增速分別為8.2%和2.8%。
排名前10的港口中，中國(guó)占據(jù)了8個(gè)席位，青島港和廣州港分列第4位和第5名位，蘇州港位列第7位，日照港和天津港分列第9名和第10位。新加坡港和澳大利亞的黑德蘭港分列第6位和第8位。
值得注意的是，在前50名中，江陰港2021年交出了36.6%的超高增速，一舉從2020年的第25位躍居第16位。九江港也以26.0%的增速躥升10位進(jìn)入前50大港口榜單。
排名提升較快的還有中國(guó)重慶港（上升5位）以及馬來(lái)西亞的巴生港（上升5位）、馬來(lái)西亞丹戎帕拉帕斯港（上升7位）；
排名下跌幅度較大的有中國(guó)江蘇鎮(zhèn)江港（下降14位）、中國(guó)香港港（下降9位）、中國(guó)杭州港（下降6位）以及澳大利亞丹皮爾港（下降5位），俄羅斯的新羅西斯克港被擠出榜單。
報(bào)告分析認(rèn)為，中國(guó)是全球產(chǎn)業(yè)鏈的重要中心節(jié)點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)體量大，工業(yè)制造業(yè)發(fā)達(dá)，且得益于對(duì)疫情的有效防控，生產(chǎn)制造與居民生活總體平穩(wěn)運(yùn)行，因此主要港口相較國(guó)外港口普遍有較高貨物吞吐量水平。
數(shù)據(jù)來(lái)源：各國(guó)交通運(yùn)輸部或港務(wù)局。上海國(guó)際航運(yùn)研究中心整理（注：港口名稱標(biāo)記*表示預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)）
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