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目前鋼鐵行業(yè)的殘酷競爭，是中國歷史上前所未有的，有人說這次鋼鐵市場的殘酷，比2014年還嚴(yán)重，這樣說是對的。但與2014年相比有兩個(gè)方面的不同：第一是市場低迷的持續(xù)時(shí)間不同，2014年鋼鐵市場的低迷，兩年基本過去，2016年開始盈利，而這次鋼鐵市場低迷是長期的，是通過市場淘汰過剩產(chǎn)能的過程，兩年不行，三年五年也不一定行。二是鋼鐵市場低迷的結(jié)果不同，2014年的鋼鐵市場低谷，到2016年迎來，鋼鐵市場前所未有的活躍，2017年到2021年年終，鋼企個(gè)個(gè)整的盆滿缽滿，而這次的市場低谷，等待大家的是長時(shí)期的殘酷競爭。在市場低迷時(shí)減產(chǎn)，市場稍好后又滿負(fù)荷生產(chǎn)，造成產(chǎn)量過大，鋼材價(jià)格下跌，之后再次限產(chǎn)停產(chǎn)的循環(huán)，循環(huán)多次，直至一部分鋼企倒下被淘汰出局。這是這場市場競爭的最后結(jié)果，誰存誰亡，一看區(qū)域位置，二看鋼材品種，三看管理水平。

 

為什么說這次鋼鐵市場將長期低迷？

 

這次鋼鐵市場長期低迷的原因，從供給方面看，是由于中國鋼鐵產(chǎn)能，投資過大所致，其實(shí)不僅僅如此，因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步及其他原因，也可以使鋼鐵產(chǎn)能部的產(chǎn)量過剩，甚至一些區(qū)域的國外投資，也會影響中國鋼鐵產(chǎn)量過剩。

 

一，鋼鐵行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，增加了中國鋼鐵產(chǎn)量。2015年初，全國粗鋼產(chǎn)能達(dá)到11億噸，2016年到2018年三年間，全國壓減過剩產(chǎn)能1.5億，噸 2017年取締地條鋼產(chǎn)能1.4億噸，其產(chǎn)能總量超過2.9億噸，2018年末，全國粗鋼產(chǎn)能約10.27億噸，這些是符合國家當(dāng)時(shí)需要的，隨著社會的發(fā)展，這些產(chǎn)能也在不斷的優(yōu)化，十四五原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，更是要強(qiáng)，粗鋼等重點(diǎn)原材料，大眾產(chǎn)品產(chǎn)能只減不增，都說明國家在控制鋼鐵產(chǎn)能，但是產(chǎn)能的減少，并不意味著產(chǎn)量的減少，中國的鋼鐵行業(yè)不是產(chǎn)能過剩，而是產(chǎn)量過剩，隨著中國鋼鐵行業(yè)技術(shù)快速進(jìn)步，煉鐵煉鋼水平大幅度提升，1,000立方以上高爐利用系數(shù)從2010年的2.6，提高到2020年的3.7，有效的可達(dá)4.0，100噸轉(zhuǎn)爐的冶煉周期，由2010年35分鐘每爐，縮短到2022年的24分鐘，煤爐，鋼產(chǎn)量在產(chǎn)能不增的情況下大大提升。

 

二，產(chǎn)能置換過程中激活了鋼鐵產(chǎn)能。一些地處偏僻，遠(yuǎn)離原料和市場，管理不善的企業(yè)，在長期競爭中已經(jīng)倒下，不再生產(chǎn)會正在倒閉，通過鋼鐵產(chǎn)能置換政策，把這些產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到位置較好，管理先進(jìn)的企業(yè)，一是這些被轉(zhuǎn)移的鋼鐵產(chǎn)能大大釋放，提高了產(chǎn)能利用率。

 

三、中國在東南亞鋼鐵行業(yè)的大量投資，相當(dāng)于部分增加了國內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)能。據(jù)東南亞鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計(jì)，近幾年，東南亞已建或在建的鋼鐵產(chǎn)能，可能會增加9,080萬噸，且這些項(xiàng)目主要要中國投資，東南亞鋼鐵產(chǎn)量的增加，沖擊了中國鋼材向東南亞國家的出口，甚至鋼坯還倒流回中國。2015年到2018年，中國平均每年出口東南亞鋼材3,227萬噸，其中2016年出口到東盟的鋼材最高，達(dá)3,894萬噸，占全國年鋼材出口重量1.1億噸的38.89%；2021年中國鋼坯累計(jì)進(jìn)口量為1,371.6萬噸，其中從東盟進(jìn)口1,014萬噸，占比73.93%，鋼鐵出口量的減少，鋼鐵進(jìn)口的增加，更加大了國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的生存壓力。

 

鋼鐵失去的部分市場不會再回來了

 

從需求方面看，現(xiàn)在鋼鐵失去的部分市場，不是階段性的，而是永久的，再也不會回來。一是房地產(chǎn)市場明顯飽和，房價(jià)減緩，2022年1-9月，中國商品房銷售額9.94萬億，較2021年同期降26%，較2020年同期降14%，房地產(chǎn)行業(yè)的下行，導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)失去了房地產(chǎn)鋼鐵市場；配套的家電用鋼量也減少，也影響了一大塊鋼鐵市場。二是鋼鐵行業(yè)自身發(fā)展的，用鋼量大幅度減少，2000年~2013年，鋼鐵行業(yè)發(fā)展前期，鋼鐵企業(yè)的大力擴(kuò)建，消耗了大量的鋼材，2016年的產(chǎn)能置換，異地搬遷，以及環(huán)保設(shè)施提升，也消耗了大量的鋼材。

 

現(xiàn)在，鋼鐵行業(yè)自身不再消耗大量鋼材，進(jìn)入穩(wěn)定的消耗期。三是中國高鐵，地鐵高速等公用設(shè)施項(xiàng)目放緩，近年來基建，這架馬車在歷屆政府的保GDP中起了很大的作用，但這架馬車不能再無限奔跑了，目前中國的公用基建設(shè)施水平，有些方面已經(jīng)超越了先進(jìn)國家，建設(shè)速度自然緩緩。四是中國的傳統(tǒng)制造逐步轉(zhuǎn)向高端制造用鋼量大幅度減少，高端制造包括航空裝備外形制造及應(yīng)用、軌道交通設(shè)備制造、海洋工程裝備制造和智能裝備制造五個(gè)領(lǐng)域，都不需要太多的鋼材，而是需要高品質(zhì)的鋼材。鋼鐵行業(yè)失去了市場，會永久失去，不會再來，這是社會進(jìn)步必然的結(jié)果。

 

回顧世界發(fā)達(dá)國家鋼鐵行業(yè)發(fā)展的歷程，都經(jīng)過高速發(fā)展，需求減弱，壓縮產(chǎn)能的過程。英國最高鋼產(chǎn)量是2,855萬噸，2020年720萬噸，減74.78%；美國最高產(chǎn)量1.37億噸，2020年7,270萬噸，降46.93%；德國最高鋼產(chǎn)量5,300萬噸，2020年3,570萬噸，減32.64%；日本最高產(chǎn)量1.19億噸，2020年 8,320萬噸，減30.08%。從國際先進(jìn)國家鋼鐵行業(yè)的來說，看中國部分鋼企的出局，就不感覺奇怪，這是社會轉(zhuǎn)型升級的結(jié)果，是時(shí)代進(jìn)步的結(jié)果。這種鋼鐵行業(yè)長期低迷的形式，首先在鋼鐵制造經(jīng)營者來說是壓力，是負(fù)擔(dān)，辛辛苦苦半輩子經(jīng)營的鋼企，天天虧損，甚至還要倒閉的可能，非常不樂觀，其次對地方政府來說，長期依賴的鋼鐵稅收減少了，也不是好事。但鋼鐵行業(yè)通過市場競爭淘汰，一些鋼鐵企業(yè)，在整個(gè)社會來說是進(jìn)步，是發(fā)展，是城鎮(zhèn)化，工業(yè)化水平提高的表現(xiàn)，是社會轉(zhuǎn)型升級成效的表現(xiàn)。

 

鋼鐵產(chǎn)量減少，無論從降低能量消耗還是減少碳排放、保護(hù)環(huán)境等方面來看，對全社會來說都是件大好事，我們應(yīng)該樂觀的面對。社會的發(fā)展必須淘汰一些曾經(jīng)主流的美好的東西，抱著原來美好東西不換不是好事，現(xiàn)在中國的房地產(chǎn)已經(jīng)非常過剩，一些城市的書記、市長為了啟動房地產(chǎn)市場，自己帶頭買房子，還給行政干部送售房指標(biāo)，這是違背市場規(guī)律的，不去尋找新的商機(jī)。互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，在經(jīng)歷20多年的增量發(fā)展好，進(jìn)入到了存量競爭的時(shí)代，2022年美國硅谷裁員超10萬人，其中包括英特爾、推特，亞馬遜等大型科技公司，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入了寒冬。

 

鋼鐵行業(yè)也是一樣，中國永遠(yuǎn)不再需要10多億噸的鋼材，部分鋼企、部分鋼種肯定是在為社會做出巨大的貢獻(xiàn)后就光榮的犧牲自己，鋼鐵的競爭淘汰是大勢所趨，我們要樂觀的面對。該放棄的要放棄，原來美好的東西不是永遠(yuǎn)美好，前面還有更美好的東西等著我們。

 

文字整理自：2022年1月8日舉辦的第十八屆中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龇鍟咛m格鋼鐵2022年會李趕坡的視頻發(fā)言