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中國鐵合金網(wǎng)：17日，載重40萬噸的全球最大礦砂船“遠誼海”號正靠泊在福建省莆田市羅嶼港卸載貨物，這是今年福建港口靠泊的第一艘40萬噸級貨輪。

　　“遠誼海”號來自巴西，船長362米，有3個足球場長；寬65米、高30米，滿載排水量達45萬噸，滿載的貨物可以裝滿6500個火車皮。

　　此次“遠誼海”號到羅嶼港，共載運巴西馬德拉港鐵礦石39萬噸，進行減載作業(yè)16萬噸。莆田出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊隊長姚瑤透露，這是羅嶼港口接卸的第27艘40萬噸級礦石船，目前已實現(xiàn)福建港口40萬噸船舶接卸常態(tài)化。

　　羅嶼港位于莆田市湄洲灣北岸最深點，水深陸闊。羅嶼港口是福建首個、中國第六個滿足世界最大40萬噸級礦石船靠泊接卸的港口。

　　2019年6月底，福建省內(nèi)首個40萬噸礦石泊位——羅嶼港9號和10號泊位建成投產(chǎn)；2021年5月，40萬噸礦石船“遠福海”號靠泊羅嶼港裝卸。此后，羅嶼港礦石卸船效率越來越高，可對標中國最先進的港口。

　　值得一提的是，羅嶼港口已逐步成為輻射大陸、臺灣，連接?xùn)|南亞及共建“一帶一路”國家和地區(qū)的鐵礦石中轉(zhuǎn)樞紐大港。“羅嶼作業(yè)區(qū)相當于一個當天可達、隨用隨取的‘海上礦山’，已成為臺灣鋼鐵行業(yè)在大陸的最佳鐵礦石中轉(zhuǎn)港口和儲運基地。”福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司副總經(jīng)理陳凌森如是表示。

　　陳凌森說，自2019年開啟對臺直航以來，羅嶼作業(yè)區(qū)已開通直航臺中港、高雄港2條航線，單向航程約10至12小時。截至目前，對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)量累計突破2400萬噸。

來源：中國新聞網(wǎng)

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