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中國(guó)鐵合金網(wǎng)與國(guó)際冶金資源工業(yè)協(xié)會(huì)將于2025年3月2日-4日在廈門(mén)舉辦第21屆中國(guó)鐵合金國(guó)際會(huì)議，
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中國(guó)鐵合金網(wǎng)：
碳化硅（SiC）作為一種寬禁帶半導(dǎo)體材料，憑借其卓越的性能和廣闊的應(yīng)用前景，近年來(lái)受到了廣泛的關(guān)注與青睞。然而，碳化硅產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中并非一路坦途，而是面臨著諸多棘手的挑戰(zhàn)和困境，可謂是困難重重。例如，2024 年 12 月，曾在碳化硅領(lǐng)域頗具影響力的北京世紀(jì)金光半導(dǎo)體有限公司，因無(wú)法清償?shù)狡趥鶆?wù)而不得不進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，這一事件無(wú)疑凸顯了當(dāng)下碳化硅市場(chǎng)所面臨的窘迫處境。
碳化硅目前面臨著多方面的困局，具體如下：
市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)方面
產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)：近年來(lái)，全球碳化硅產(chǎn)業(yè)掀起了一股增資擴(kuò)產(chǎn)熱潮，中國(guó)的碳化硅襯底生產(chǎn)能力更是迅速擴(kuò)張。國(guó)內(nèi)眾多廠(chǎng)商產(chǎn)能爬坡速度超過(guò)預(yù)期，外延環(huán)節(jié)設(shè)備產(chǎn)能也十分驚人，芯片制造端項(xiàng)目眾多。但市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)速度相對(duì)產(chǎn)能增長(zhǎng)較為緩慢，導(dǎo)致碳化硅市場(chǎng)出現(xiàn)供過(guò)于求的局面，產(chǎn)品價(jià)格大幅下跌，部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷入困境。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈：國(guó)際大廠(chǎng)如意法半導(dǎo)體、英飛凌、羅姆、安森美等在全球市場(chǎng)中占據(jù)主要份額且競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，國(guó)內(nèi)碳化硅相關(guān)廠(chǎng)家數(shù)量也已超過(guò)百家。為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，企業(yè)紛紛采取降價(jià)、提高產(chǎn)品性能、拓展應(yīng)用領(lǐng)域等方式進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)空間受到壓縮。
客戶(hù)議價(jià)權(quán)強(qiáng)：在汽車(chē)等主要應(yīng)用行業(yè)中，車(chē)企與供應(yīng)商之間的議價(jià)權(quán)極不對(duì)等。車(chē)企憑借規(guī)模化采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)，在談判中占據(jù)主導(dǎo)地位，往往能要求供應(yīng)商降價(jià)，供應(yīng)商為了保持與車(chē)企的合作，不得不接受降價(jià)要求，甚至不惜犧牲利潤(rùn)。
技術(shù)與成本方面
技術(shù)突破困難：碳化硅技術(shù)門(mén)檻高，產(chǎn)品從 “能做到” 到 “能做好” 仍有段距離，這不僅影響產(chǎn)品質(zhì)量和性能，還導(dǎo)致生產(chǎn)成本居高不下，限制了碳化硅產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)的盈利能力。
成本壓力大：一方面，碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，如襯底、外延等成本較高，占據(jù)產(chǎn)品整體成本的 70% 以上。另一方面，由于產(chǎn)能利用率低、技術(shù)升級(jí)投入大等因素，使得企業(yè)的生產(chǎn)成本進(jìn)一步增加。例如 Wolfspeed 一片 10000 美元的碳化硅晶圓，其成本高達(dá) 17000 美元，每賣(mài)一片就要虧掉約 7000 美元。
資金與融資方面
融資難度加大：隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和行業(yè)發(fā)展的不確定性增加，一級(jí)市場(chǎng)的融資環(huán)境發(fā)生變化，碳化硅企業(yè)的融資難度加大。對(duì)于一些處于發(fā)展初期或需要大量資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)張的企業(yè)來(lái)說(shuō)，融資困難可能導(dǎo)致企業(yè)資金鏈緊張，影響企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。
投資回報(bào)周期長(zhǎng)：由于碳化硅產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)培育需要較長(zhǎng)時(shí)間，投資回報(bào)周期相對(duì)較長(zhǎng)。這使得一些投資者對(duì)碳化硅項(xiàng)目的投資意愿降低，進(jìn)一步加劇了企業(yè)的融資困境。
國(guó)際貿(mào)易與政策方面
國(guó)際貿(mào)易緊張局勢(shì)：國(guó)際貿(mào)易摩擦和緊張局勢(shì)對(duì)碳化硅產(chǎn)業(yè)的國(guó)際貿(mào)易造成了一定影響，部分企業(yè)的海外銷(xiāo)售額下降。例如天域半導(dǎo)體在 2024 年上半年就因國(guó)際貿(mào)易緊張局勢(shì)導(dǎo)致海外銷(xiāo)售額下降。
政策支持力度相對(duì)不足：雖然我國(guó)出臺(tái)了一系列圍繞新一代半導(dǎo)體、碳化硅等材料的促進(jìn)性政策，但與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求相比，政策支持力度仍相對(duì)不足。在資金支持、稅收優(yōu)惠、研發(fā)補(bǔ)貼等方面，企業(yè)仍面臨較大的資金壓力和政策限制。
未來(lái)展望
盡管碳化硅產(chǎn)業(yè)目前面臨著諸多挑戰(zhàn)和困境，但其未來(lái)的發(fā)展前景依然值得期待。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，碳化硅的生長(zhǎng)速度和良率有望得到進(jìn)一步提升，這將有助于降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)拓展：
電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域：隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，碳化硅在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，特別是 8 英寸碳化硅晶圓有望迎來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇。目前我國(guó)新能源汽車(chē)中 800V 平臺(tái)車(chē)型的滲透率已達(dá)到 8.7%，其中 800V 碳化硅技術(shù)的滲透率更是提升至 72%。碳化硅能夠提高電動(dòng)汽車(chē)的能效和續(xù)航里程，未來(lái)隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和成本的降低，其在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用比例有望繼續(xù)提高。
光伏領(lǐng)域：碳化硅可用于光伏逆變器等設(shè)備，能提高光伏系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率和可靠性。隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨笤黾樱夥a(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，將為碳化硅提供廣闊的市場(chǎng)空間。
AI 和數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域：全球 AI 浪潮帶來(lái)了對(duì)算力需求的急劇上升，數(shù)據(jù)中心對(duì)高功率密度和高效率電源的需求推動(dòng)了碳化硅技術(shù)的應(yīng)用。未來(lái)幾年，單個(gè)數(shù)據(jù)中心的容量將大幅增長(zhǎng)，這將推動(dòng)電源技術(shù)從傳統(tǒng)的硅基技術(shù)向碳化硅技術(shù)的轉(zhuǎn)變，助力提升功率密度和效率。
工業(yè)和消費(fèi)類(lèi)應(yīng)用領(lǐng)域：碳化硅器件的高能效、系統(tǒng)級(jí)性?xún)r(jià)比和壽命周期可靠性等優(yōu)勢(shì)，將推動(dòng)其在工業(yè)自動(dòng)化、智能家電等領(lǐng)域的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)能效和智能提升。
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