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中國鐵合金網(wǎng)：10月27日，來自巴西的30萬噸礦石船舶“雙子座”輪在青島港董家口港區(qū)礦石碼頭D31泊位開啟第一抓斗作業(yè)，標(biāo)志著青島港第二座40萬噸礦石碼頭正式投產(chǎn)。青島港也成為全國首個擁有40萬噸干散貨數(shù)智碼頭、北方首個擁有雙40萬噸礦石碼頭配置的港口。

據(jù)了解，青島港第二座40萬噸礦石碼頭于2022年12月正式開工，建設(shè)1個30萬噸級鐵礦石泊位（水工結(jié)構(gòu)按靠泊40萬噸散貨船設(shè)計(jì)），投產(chǎn)運(yùn)營后，新增碼頭通過能力1600萬噸/年、提升堆存能力1000萬噸，助力“雙40萬泊位”年通過能力突破5600萬噸。

此次投產(chǎn)的新碼頭是全國首個40萬噸干散貨數(shù)智碼頭，集成5G、人工智能、云計(jì)算等前沿技術(shù)，率先開發(fā)應(yīng)用智能化的干散貨碼頭通用操作系統(tǒng)（iGTOS），依托云港通、玉衡平臺建立安全可控、服務(wù)便捷的集疏運(yùn)管控體系，實(shí)現(xiàn)了全流程生產(chǎn)經(jīng)營過程的實(shí)時監(jiān)測、智慧決策和數(shù)字化感知。同時，碼頭配備了最先進(jìn)、最智能的干散貨專業(yè)設(shè)備，具備卸船、裝車、混配、臨港供料等全工藝自動化流程，實(shí)現(xiàn)卸船機(jī)、堆取料機(jī)、門機(jī)、裝車樓等全機(jī)種的自動控制，填補(bǔ)了國內(nèi)超大型干散貨碼頭數(shù)智化運(yùn)營的空白，實(shí)現(xiàn)了從“傳統(tǒng)作業(yè)”向“智慧服務(wù)”轉(zhuǎn)型。

據(jù)介紹，當(dāng)前國際船舶大型化趨勢越來越明顯。2015年，董家口港區(qū)首座40萬噸礦石碼頭接卸首艘40萬噸級大船，開啟了中國港口干散貨作業(yè)的“大船時代”，截至2025年9月接卸數(shù)量超460艘次，總量達(dá)1.6億噸。2024年首座40萬噸礦石碼頭接卸量突破4000萬噸、泊位利用率高達(dá)90%，能力趨近飽和。第二座碼頭投產(chǎn)后，碼頭通過能力將突破5600萬噸，為我國鋼鐵企業(yè)搭建了一條“全天候、高效率”的鐵礦石運(yùn)輸大動脈。

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