由中國(guó)鐵合金網(wǎng)與國(guó)際冶金資源工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第22屆中國(guó)鐵合金國(guó)際會(huì)議定于2026年5月20-22日在北京市召開(kāi),我們誠(chéng)邀您相聚北京,共同展望2026年鐵合金發(fā)展趨勢(shì)!
歡迎報(bào)名參會(huì)
中國(guó)鐵合金網(wǎng):2025年第四季度,公司銷(xiāo)量與產(chǎn)量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。盡管面臨南非蘭特升值,生產(chǎn)成本仍有所下降,同時(shí)錳礦價(jià)格較第三季度也有所上漲,高品位礦產(chǎn)量較上一季度環(huán)比增長(zhǎng)10%。本季度陸上物流量下降1%。Tshipi EBITDA環(huán)比下降19%,主要受外匯波動(dòng)影響,在支付半年度稅款及特許權(quán)使用費(fèi)后,現(xiàn)金余額略有減少。
由于中國(guó)消費(fèi)增長(zhǎng)及季節(jié)性補(bǔ)庫(kù)需求,2025年四季度錳礦平均價(jià)格4.10美元/噸度CIF環(huán)比三季度3.56美元/噸度價(jià)格增長(zhǎng)。2026年1月底現(xiàn)貨價(jià)格為4.32美元/噸度CIF較截止2025年12月31日錳礦現(xiàn)貨價(jià)格為4.14美元/噸度CIF有所增長(zhǎng)4%。
2025年第四季度末,南非伊麗莎白港至中國(guó)天津港的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)微幅上漲至25.00美元/噸,較季度初24.70美元/噸上漲1%。截至2026年1月底,海運(yùn)費(fèi)回落至23.40美元/噸,較2025年第四季度末下降6%。
Tshipi 錳礦山
|
關(guān)鍵數(shù)據(jù) |
Unit |
Q2 FY2026 |
Q1 FY2026 |
YTD FY2026 |
Q2 FY2025 |
|
產(chǎn)量 |
噸 |
840,688 |
829,798 |
1,670,486 |
745,167 |
|
銷(xiāo)量 |
噸 |
867,619 |
837,577 |
1,705,196 |
683,090 |
|
平均CIF 價(jià)格 (HGL) |
美元/噸度 |
4.10 |
3.86 |
3.99 |
3.72 |
|
平均FOB價(jià)格 (HGL) |
美元/噸度 |
3.36 |
3.18 |
3.24 |
3.02 |
|
平均FOB 生產(chǎn)成本 |
美元/噸度 |
2.24 |
2.27 |
2.25 |
2.43 |
|
(EBITDA) |
百萬(wàn)澳元 |
21.6 |
26.6 |
48.2 |
26.9 |
|
稅后凈利潤(rùn) |
百萬(wàn)澳元 |
14.6 |
17.8 |
32.4 |
17.2 |
|
銀行存款 |
百萬(wàn)澳元 |
137.4 |
140.3 |
137.4 |
141.4 |
采礦及產(chǎn)量
|
|
Unit |
Q2 FY2026 |
Q1 FY2026 |
YTD FY2026 |
YTD FY2025 |
|
開(kāi)采面積 |
|||||
|
bcm |
2,769,372 |
3,139,687 |
5,909,059 |
3,571,638 |
|
bcm |
189,922 |
199,769 |
389,691 |
283,142 |
|
總計(jì) |
|
2,959,294 |
3,339,456 |
6,298,750 |
3,854,780 |
|
產(chǎn)量 |
|||||
|
噸 |
722,609 |
654,494 |
1,377,103 |
745,167 |
|
噸 |
118,079 |
175,304 |
293,383 |
- |
|
總量 |
|
840,688 |
829,798 |
1,670,486 |
745,167 |
|
美元/噸度 |
2.24 |
2.27 |
2.25 |
2.43 |
與上一季度相比,品位礦開(kāi)采量減少5%,而廢礦開(kāi)采量減少12%。這主要是由于季節(jié)性降雨和設(shè)備合適。Tshipi高品位礦產(chǎn)量增加10%,低品位礦產(chǎn)量減少33%,高品位礦產(chǎn)量被優(yōu)先考慮,以利益最大化應(yīng)對(duì)市場(chǎng)條件。
本季度FOB生產(chǎn)成本下降1%至2.24美元(同比下降8%),下降的主要原因是實(shí)現(xiàn)采礦成本(本季度生產(chǎn)礦石噸數(shù)較高)和礦區(qū)使用費(fèi)略有下降,這部分被略高的物流和管理費(fèi)用所抵消。
物流與銷(xiāo)售
|
|
單位 |
Q2 FY2026 |
Q1 FY2026 |
YTD FY2026 |
Q2 FY2025 |
|
陸上物流 |
噸 |
857,284 |
868,442 |
1,725,726 |
703,360 |
|
銷(xiāo)售 |
|
|
|
|
|
|
噸 |
744,449 |
652,317 |
1,396,766 |
559,090 |
|
噸 |
123,170 |
185,260 |
308,430 |
124,000 |
|
噸 |
- |
- |
- |
- |
|
總量 |
|
867,619 |
837,577 |
1,705,196 |
683,090 |
|
平均CIF 價(jià)格 (HGL) |
美元/噸度 |
4.10 |
3.86 |
3.99 |
3.72 |
|
平均FOB價(jià)格 (HGL) |
美元/噸度 |
3.36 |
3.18 |
3.24 |
3.02 |
本季度物流運(yùn)輸量下降1%,這一季度Saldanha線發(fā)生了一起重大脫軌事故,這要求啟動(dòng)南非公路運(yùn)輸。本季度銷(xiāo)量增長(zhǎng)4%,達(dá)到了整個(gè)財(cái)年計(jì)劃目標(biāo)。
企業(yè)與財(cái)務(wù)表現(xiàn)
本季度,Tshipi公司錄得息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)(EBITDA)2,160萬(wàn)澳元,稅后凈利潤(rùn)(NPAT)1,460萬(wàn)澳元,較上一季度(分別為2,660萬(wàn)澳元和1,780萬(wàn)澳元)有所下降。利潤(rùn)下滑主要源于外匯損失,同時(shí)本季度還對(duì)前期物流成本進(jìn)行了暫估調(diào)整。
本季度,南非蘭特對(duì)美元和澳元均有所走強(qiáng)(從2026財(cái)年第一季度末至第二季度末,分別升值4%和3%)。這一走勢(shì)是多重外部因素共同作用的結(jié)果,包括全球風(fēng)險(xiǎn)情緒變化、主要貨幣匯率波動(dòng)、有利的大宗商品價(jià)格走勢(shì),以及新興市場(chǎng)投資者信心階段性改善。
展望未來(lái),蘭特匯率走勢(shì)預(yù)計(jì)仍將與全球金融環(huán)境、大宗商品價(jià)格趨勢(shì)及投資者風(fēng)險(xiǎn)偏好變化密切相關(guān)。盡管有利的外部因素可能繼續(xù)帶來(lái)階段性走強(qiáng),但國(guó)內(nèi)持續(xù)存在的結(jié)構(gòu)性與政治性挑戰(zhàn)可能加劇匯率波動(dòng),并限制其持續(xù)升值空間。因此,蘭特預(yù)計(jì)將維持寬幅震蕩格局,匯率變動(dòng)將主要受全球市場(chǎng)情緒變化驅(qū)動(dòng),而非僅由國(guó)內(nèi)基本面因素決定。
營(yíng)銷(xiāo)及市場(chǎng)展望
JUPITER營(yíng)銷(xiāo)
|
|
單位 |
Q2 FY2026 |
Q1 FY2026 |
YTD FY2026 |
Q2 FY2025 |
|
銷(xiāo)量 |
噸 |
450,596 |
416,581 |
867,177 |
359,715 |
|
平均CIF 價(jià)格 (HGL) |
美元/噸度 |
4.07 |
3.91 |
4.03 |
3.72 |
|
平均FOB價(jià)格 (HGL) |
美元/噸度 |
3.33 |
3.21 |
3.26 |
3.04 |
|
營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用收入 |
百萬(wàn)澳元 |
2.3 |
2.0 |
4.3 |
1.9 |
|
EBITDA |
百萬(wàn)澳元 |
2.0 |
1.9 |
3.9 |
1.7 |
|
稅后凈利潤(rùn) |
百萬(wàn)澳元 |
1.4 |
1.33 |
2.7 |
1.5 |
|
銀行存款 |
百萬(wàn)澳元 |
4.5 |
3.0 |
4.5 |
3.7 |
市場(chǎng)及展望
期貨和港口錳礦價(jià)格在整個(gè)季度都呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)。與半碳酸錳礦價(jià)格相比,高品位氧化礦的期貨和港口價(jià)格本季度大幅上漲。尤其是因?yàn)橹袊?guó)高品位氧化礦港口庫(kù)存水平較低而且出口量下降。
受高品位礦價(jià)格上漲推動(dòng),半碳酸錳礦價(jià)格小幅上漲,高低品位價(jià)差擴(kuò)大推動(dòng)半碳酸錳礦消費(fèi)。半碳酸港口價(jià)格和期貨價(jià)格的變化,貿(mào)易商利潤(rùn)空間有限,削弱了市場(chǎng)對(duì)主流礦商更高期貨報(bào)價(jià)接受意愿。
臨近季度末前后,2026年2月中國(guó)春節(jié)前的季節(jié)性補(bǔ)庫(kù)推動(dòng)錳礦價(jià)格。在中國(guó),本報(bào)告期內(nèi)強(qiáng)勁的人民幣對(duì)美元匯率升值進(jìn)一步支撐了以美元計(jì)價(jià)錳礦價(jià)格上漲。
總體而言,中國(guó)錳合金產(chǎn)量保持在較高水平,這促進(jìn)了錳礦的消費(fèi)。然而,合金市場(chǎng)供過(guò)于求導(dǎo)致硅錳價(jià)格停滯,合金生產(chǎn)商利潤(rùn)下降。由于錳合金產(chǎn)量與上一季度相比變化不大,以及到達(dá)中國(guó)錳礦數(shù)量與上一季度相比變化不大,因此錳礦庫(kù)存變化很小。本季度大部分時(shí)間,中國(guó)錳礦總庫(kù)存在430-440萬(wàn)噸之間徘徊,與上一季度持平,但明顯低于長(zhǎng)期歷史水平。
而中國(guó)主要港口錳礦庫(kù)存發(fā)生變化,新港錳礦下降是因?yàn)橹袊?guó)北方合金廠的開(kāi)工率持續(xù)強(qiáng)勁,欽州港錳礦上升是因?yàn)橹袊?guó)南方合金廠開(kāi)工率因季節(jié)性成本上升而下降。在中國(guó)北方,尤其是內(nèi)蒙古,工廠繼續(xù)擴(kuò)張,旨在通過(guò)更多可再生能源來(lái)提高工廠競(jìng)爭(zhēng)能力
中國(guó)以外的錳礦需求延續(xù)現(xiàn)有趨勢(shì),出口到印度錳礦數(shù)量繼續(xù)增長(zhǎng),部分抵消了歐洲需求的疲軟。國(guó)內(nèi)需求和季節(jié)后補(bǔ)庫(kù)支撐印度對(duì)錳礦需求。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),全球粗鋼產(chǎn)量在季度和年度基礎(chǔ)上繼續(xù)下降。這期間中國(guó)粗鋼產(chǎn)量的下降超過(guò)了世界其他地區(qū)的增長(zhǎng)。
盡管中國(guó)已實(shí)現(xiàn)2025年5%的GDP增長(zhǎng)目標(biāo),但2026年第二季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)顯著放緩;A(chǔ)設(shè)施投資乏力,低迷的房地產(chǎn)行業(yè),正不斷拖累整體經(jīng)濟(jì)及鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。在中國(guó)以外,隨著基礎(chǔ)設(shè)施支出和城市化進(jìn)程持續(xù),印度國(guó)內(nèi)需求不斷增長(zhǎng),粗鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁。
|
關(guān)鍵市場(chǎng)價(jià)格 |
單位 |
(1月底 2026) |
% 2025.12.31
|
31 Dec 2025 |
30 Sep 2025 |
30 Jun 2025 |
31 Mar 2025 |
31 Dec 2024 |
|
Mn ore 37% 伊麗莎白港FOB |
美元/噸度 |
3.68 |
6.4% |
3.46 |
3.36 |
3.20 |
3.62 |
3.30 |
|
海運(yùn)費(fèi)伊麗莎白-天津 (估) |
美元/噸度 |
23.40 |
(6.4%) |
25.00 |
24.70 |
22.96 |
23.70 |
24.00 |
|
中國(guó)港口總庫(kù)存 |
千噸 |
4,365 |
(1.0%) |
4,411 |
4,397 |
4,300 |
3,600 |
5,179 |
- [責(zé)任編輯:tianyawei]
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