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打印中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量整體增速明顯趨緩，整車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)空間也在逐漸下滑，但汽車(chē)保有量卻保持著一個(gè)高位的增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)這塊巨大的蛋糕吸引著越來(lái)越多人的關(guān)注。
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至２０１２年末，中國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到１．２億輛，比上年末增長(zhǎng)１４．３％，每百戶家庭汽車(chē)擁有量約２０輛。這也是世界公認(rèn)的汽車(chē)社會(huì)門(mén)檻，當(dāng)下的中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入“汽車(chē)社會(huì)”。
而根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（２０１２－２０２０年）》預(yù)測(cè)，２０２０年，我國(guó)汽車(chē)保有量將超過(guò)２億輛。隨著汽車(chē)走進(jìn)更多人的生活，汽車(chē)的售后維修保養(yǎng)自然成為一個(gè)巨大的市場(chǎng)，它正吸引了越來(lái)越多的資本進(jìn)入。
中國(guó)現(xiàn)在的汽車(chē)后市場(chǎng)大體上可分為五大行業(yè)：汽車(chē)清洗、美容、改裝行業(yè)；汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)；汽車(chē)維修及配件行業(yè)；汽車(chē)用品行業(yè)；二手車(chē)及汽車(chē)租賃行業(yè)。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)藍(lán)皮書(shū)預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在未來(lái)十至十五年時(shí)間內(nèi)，每年將保持兩位數(shù)以上的高速增長(zhǎng)，２０１５年中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)產(chǎn)值有望增至７０００億元，成為全球第一大汽車(chē)后市場(chǎng)。
但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)空間雖大，卻還未形成成熟的市場(chǎng)環(huán)境。
“汽車(chē)后市場(chǎng)是一個(gè)巨大的但是不太被關(guān)注的市場(chǎng)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海。”在近日召開(kāi)的２０１３年上海法蘭克福汽配展上，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)中一汽保集團(tuán)董事長(zhǎng)徐仕對(duì)記者說(shuō)。
據(jù)介紹，中國(guó)汽保設(shè)備年產(chǎn)值內(nèi)銷(xiāo)在５００億元（不含汽車(chē)美容用品及汽車(chē)專(zhuān)用工具產(chǎn)值），外銷(xiāo)有１５０億元的市場(chǎng)規(guī)模？酒岱磕戤a(chǎn)２萬(wàn)多臺(tái)，其中約１／３出口；舉升機(jī)年產(chǎn)量已達(dá)２５萬(wàn)臺(tái)以上，占世界年產(chǎn)量的１／３，出口近１０萬(wàn)臺(tái)；平衡機(jī)、輪胎拆裝機(jī)年產(chǎn)量達(dá)到２０多萬(wàn)臺(tái)，其中約１／３出口，這是中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域里最有希望形成產(chǎn)業(yè)集群，與外資抗衡的行業(yè)。
為了在這個(gè)巨大的市場(chǎng)中占有先機(jī)，中一汽保已經(jīng)制定了下一步市場(chǎng)戰(zhàn)略計(jì)劃。重要的是在資本市場(chǎng)上，鑒于近期ＩＰＯ重啟的重要政策利好和汽車(chē)后服務(wù)概念股近些年進(jìn)入高成長(zhǎng)周期，中一汽保將正式啟動(dòng)上市計(jì)劃，積極與資本市場(chǎng)對(duì)接，爭(zhēng)取早日上市。若上市成功，這也有望成為中國(guó)汽保行業(yè)第一家在國(guó)內(nèi)上市的企業(yè)。
然而整體上講，目前還處于混亂狀態(tài)的中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)，雖然表面繁榮，但實(shí)質(zhì)良莠不齊，形成品牌的屈指可數(shù)。低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、相互拆臺(tái)，無(wú)序經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀比比皆是，隨著國(guó)外企業(yè)的介入、隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、隨著“車(chē)主消費(fèi)時(shí)代”的逐漸成熟，后市場(chǎng)的洗牌必不可少。
中國(guó)汽車(chē)保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張忠曄認(rèn)為，多年的發(fā)展已經(jīng)有一批本土企業(yè)實(shí)力不俗，積累了不少市場(chǎng)和資本，但如何真正把握住中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)先機(jī)，形成一批領(lǐng)先全國(guó)甚至全球性的企業(yè)還需面臨一系列的挑戰(zhàn)。（來(lái)源：新華網(wǎng)）
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