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汽車制造業(yè)減產(chǎn) 全球鉬需求降低

  • 2008年11月11日 10:35
  • 來源:

  • 關(guān)鍵字:汽車 制造業(yè) 鉬
[導(dǎo)讀]

氧化鉬現(xiàn)貨價(jià)格仍在繼續(xù)大幅下滑。截至上周末(11月7日)經(jīng)銷價(jià)格在11 -1 3美元/磅鉬。10月27日的氧化鉬價(jià)格還在29 -3 0美元/磅鉬,因此,在最近兩周里,氧化鉬現(xiàn)貨價(jià)格跌幅超過70%,如此大的下降幅度在過去幾年里從未出現(xiàn)過,鉬價(jià)的急劇下滑也使得鉬需求縮減,價(jià)格再次下滑,進(jìn)入惡性循環(huán)。
 
由于主要的鉬礦山每年都要與老客戶達(dá)成鉬合約,因此此次沒有受到影響。據(jù)稱,現(xiàn)貨市場(chǎng)上氧化鉬的低報(bào)價(jià)數(shù)量還是有限的。
 
2009年,汽車行業(yè)大規(guī)模減產(chǎn),氧化鉬需求也將大幅減少。美國(guó)汽車制造業(yè)將減產(chǎn)50%,這對(duì)特種鋼來說是致命打擊;诖,氧化鉬大幅下滑也只是鉬市需求下跌的前奏。(估計(jì)鉬市需求將減少20-30%)。
 
11-13美元/磅鉬的現(xiàn)貨價(jià)格大致是2004年4月水平,從那時(shí)起,氧化鉬現(xiàn)貨價(jià)格開始成為投機(jī)對(duì)象,價(jià)位不斷走高。自然資源價(jià)格激增,不管成本怎樣,從2004年下半年起,氧化鉬價(jià)格4年來一直保持在30美元/磅鉬的高位水平(原生礦成本估計(jì)在10-15美元/磅鉬,伴生礦山則沒有多大成本)
 
市場(chǎng)上另一種觀點(diǎn)認(rèn)為,從成本角度來看,鉬供給從短缺轉(zhuǎn)向過剩,會(huì)使氧化鉬價(jià)格回歸理性價(jià)位。
  • [責(zé)任編輯:editor]

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