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包括首鋼、武鋼等在內(nèi)的華北、華中鋼鐵巨頭已開始減產(chǎn),一些規(guī)模略小的上市公司甚至全線停產(chǎn)。而有知情人士透露,寶鋼股份（600019）將于12月份正式減產(chǎn)。

另據(jù)報(bào)道,寶鋼股份在已公布12月調(diào)價(jià)基礎(chǔ)上,將繼續(xù)下調(diào)冷軋產(chǎn)品售價(jià)970元/噸,這是寶鋼自今年10月以來連續(xù)第四次下調(diào)鋼價(jià)。在此之前,寶鋼已宣布下調(diào)12月熱軋及泠軋鋼材售價(jià),熱軋價(jià)格每噸下調(diào)800元至1000元,普通冷軋每噸下調(diào)900元。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,第三季度國內(nèi)市場鋼材價(jià)格連續(xù)全面下跌,9月末鋼材綜合價(jià)格指數(shù)比6月末下跌17.53點(diǎn),跌幅10.86％。進(jìn)入10月以來,跌勢更加兇猛,而且跌幅大、范圍廣,截至10月底鋼材價(jià)格比6月末下跌30％～40％,同時(shí),前三季度納入統(tǒng)計(jì)的大中型鋼鐵企業(yè)具有代表性的煉鋼生鐵制造成本同比上升63.55％。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長羅冰生說,國際金融危機(jī)對(duì)我國鋼鐵行業(yè)最直接的影響是鋼鐵產(chǎn)品出口的訂單大幅減少。據(jù)了解,企業(yè)普遍反映今年四季度出口訂單下降50％左右。

房地產(chǎn)業(yè)是鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈下游最重要的需求方,中國房地產(chǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長何琦說,近期儲(chǔ)戶買房需求由47％下降到今年三季度的13.3％,為9年來的新低。但這種調(diào)整是地域性調(diào)整,東部地區(qū)房地產(chǎn)業(yè)進(jìn)入調(diào)整,而東中部、西部地區(qū)正處在快速發(fā)展期。

至于汽車市場,國家信息中心信息資源部主任徐長明說,從機(jī)動(dòng)車保有量看,2007年中國每千人擁有量為33輛,而美國2005年就已經(jīng)達(dá)到814輛,日本2004年為586輛。這說明中國汽車需求的潛力巨大,而汽車行業(yè)對(duì)鋼鐵行業(yè)有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。

據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部研究室主任楊建龍推算,到2010年,我國房地產(chǎn)和汽車產(chǎn)值將合計(jì)6.3萬億元,對(duì)經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率23.4％。(東方早報(bào))

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