景氣低迷沖擊消費需求,信貸危機導(dǎo)致出口導(dǎo)向企業(yè)求貸無門,原本應(yīng)熱鬧非凡的全球各大港口此時卻異常冷清,全球港口不復(fù)以往暢旺凸顯貿(mào)易衰退快速蔓延,世界各國經(jīng)濟均難幸免。
世界銀行 (World Bank)日前指出,明年全球貿(mào)易額將減少超過2%,是世銀1971年開始調(diào)查以來最大跌幅。
加州長堤港營運長Chris Lytle只要登上屋頂上的觀景臺遠眺,全球景氣低迷就盡收眼底。碼頭上的起重機一動也不動,卡車交通稀稀落落,商船停擺,泊靠于碼頭。他指出,“景況之凄涼真的是平生僅見。實在是太安靜了。”
代表美西船運業(yè)者與碼頭經(jīng)營者的太平洋海事協(xié)會(Pacific Maritime Association)其執(zhí)行長麥肯納(Jim McKenna)指出,“所有人均看壞明年貿(mào)易形勢,2010年也難逆轉(zhuǎn)。”
莫桑比克馬布托港 (Maputo)的煤炭堆積如山。巴西11月汽車、家用設(shè)備、機械工具與家具出口較上年同月下滑。全球最繁忙的貨柜港新加坡11月吞吐量7年來首見衰退,較上年同月下滑1.5%。
衡量商品運費成本的波羅的海BDI指數(shù)距離5月的記錄高點累計已下跌93%,顯示貿(mào)易商預(yù)期出口量仍將減少。
全球各大經(jīng)濟體二次戰(zhàn)后首度同步陷入衰退,國際貿(mào)易下滑是因也是果。這十年來,國際貿(mào)易年成長12%,于2007年達到13.6兆美元,帶動德國、中國與智利等各國經(jīng)濟增長。如今,隨著融資來源消失,需求銳減,全球54兆美元規(guī)模的經(jīng)濟中近四分之一活動均受威脅。
各國政府與國際放款機構(gòu)已紛紛出手馳援。中國與美國承諾將提供貿(mào)易融資資金200億美元,以資助出口商。世銀協(xié)助銀行借款新興市場企業(yè)外銷海外的資金也增加二倍至30億美元。南韓承諾將提供160億美元,協(xié)助緩解國內(nèi)進出口商美元融資短缺狀況。(來源:日照港第三港務(wù)公司)
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