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打印剛剛過去的2月份，印度國內的鋼材銷售出現了反彈，雖然幅度輕微，但是自08年12月份以來每個月銷量那實實在在的增長還是驗證了反彈的存在。印度的主要鋼鐵公司如印度鋼鐵管理局（SAIL）、塔塔鋼鐵、JSW鋼鐵和拉什特里亞伊斯帕特尼伽姆公司（RINL），都在2月份取得了更多的銷量。
此次鋼材市場復蘇的主要動力來自于汽車制造業(yè)的訂單形勢的好轉，這要歸功于去年12月份實行的4%消費稅的減免。2月份，印度汽車公司的銷量也出現了增長。而建筑行業(yè)的需求也刺激了鋼材的銷售。最近一段時期，板材的銷售也隨著汽車用板銷量的增加而有所好轉。未來幾個月，政府對基礎設施的投資也將有力地保證對鋼材的需求。
2月份印度國內鋼材現貨市場的平均價格為3萬~3.2萬盧比/噸，與去年4月份高峰期的5萬盧比/噸價格相比，下降了35%。印度分析師稱，鋼材價格的大幅下跌，加上08年11月份實施的5%的進口關稅的減免，共同促進了印度國內鋼材的需求回暖。
印度最大鋼鐵公司SAIL在2月份的鋼材銷量為117萬噸，與08年2月份相比，提高了9%，而與08年12月份76萬噸的銷量相比，則提高了30%。SAIL一位管理高層表示：“汽車產業(yè)的鋼材需求有所回升，但是現在很難看清3月份的銷量是否還能保持增長的勢頭，因為人們對第三刺激計劃寄予了太多的期望。”
同樣在2月份，塔塔鋼鐵公司的鋼材銷售量達到60萬噸，高于1月份50萬噸的銷量。另外，塔塔鋼鐵在今年1~3月份實現銷量160萬噸，與去年10~12月份銷量相比，提高了50%。該公司生產的冷軋板主要用于汽車與消費耐用品的制造。
除此之外，RINL和JSW鋼鐵2月份的銷量也出現了不同程度的增長。其中，JSW鋼鐵2月份的鋼材銷量比08年12月份的銷量上漲了10%。
但是，銷量的增長并沒有帶來鋼材價格的反彈。目前，熱軋的基準價格還在500~600美元/噸的范圍內徘徊，仍沒有達到07~08年第四季度800~1000美元/噸的高位。
“雖然汽車產業(yè)的鋼材需求有所復蘇，但是至少還需要2個月的時間，鋼材銷量才會恢復到正常水平。消費稅及利率的下調將有利于鋼鐵公司清理庫存，而這在2月份增長的汽車銷量中得到了一定的反映和體現。”JSW鋼鐵財務總監(jiān)Seshagiri Rao如是說。
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