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在連續(xù)四年高速增長(zhǎng)后，美國(guó)鋼鐵行業(yè)開(kāi)始陷入困境。由于汽車和設(shè)備銷售下降以及房地產(chǎn)行業(yè)萎縮，鋼鐵需求大幅下降。而2008年10月中國(guó)成品鋼對(duì)美出口達(dá)71.3萬(wàn)噸的最高紀(jì)錄更是讓美國(guó)鋼鐵生產(chǎn)商受到打擊。

 

對(duì)此，美國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)主席ThomasJ.Gibson表示，美國(guó)鋼鐵生產(chǎn)商不會(huì)允許美國(guó)市場(chǎng)成為海外不公平貿(mào)易鋼鐵傾銷的地方。

 

美國(guó)鋼鐵制造商協(xié)會(huì)主席Tom Danjczek表示，過(guò)去3個(gè)月，美國(guó)進(jìn)口中國(guó)鋼鐵數(shù)量有所增加，在2007年月均進(jìn)口50萬(wàn)噸后，2008年初進(jìn)口降至20萬(wàn)噸，這幾個(gè)月有所回升，目前月均進(jìn)口60萬(wàn)噸，是2007年的2倍。

 

與此同時(shí)，美國(guó)從其他國(guó)家進(jìn)口的鋼鐵卻增幅不大，2008年9月從日本進(jìn)口的鋼鐵增長(zhǎng)4.8%，而從其他3個(gè)國(guó)家進(jìn)口的鋼鐵卻大幅下降，韓國(guó)下降32.2%，德國(guó)下降11.6%，印度下降58.9%。Danjczek認(rèn)為，盡管國(guó)內(nèi)需求下降，但中國(guó)鋼鐵企業(yè)并沒(méi)有削減產(chǎn)量，而是將其出口到美國(guó)，打壓美國(guó)鋼鐵價(jià)格。

 

Danjczek表示，中國(guó)20家大型鋼鐵企業(yè)中有19家為國(guó)有，因此鋼鐵行業(yè)存在嚴(yán)重補(bǔ)貼現(xiàn)象。美國(guó)國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)主席David Phelps認(rèn)為根據(jù)目前幾個(gè)月的數(shù)據(jù)就得出美國(guó)鋼鐵進(jìn)口的長(zhǎng)期趨勢(shì)是錯(cuò)誤的。訂單和發(fā)貨通常有3到5個(gè)月的間隔，10月份進(jìn)口的大部分來(lái)自6月或7月的訂單，而美國(guó)商務(wù)部則預(yù)測(cè)2008年中國(guó)鋼鐵進(jìn)口量將比2007年減少2.9%。10月進(jìn)口增多可能來(lái)自運(yùn)輸拖延或海關(guān)進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的延遲，或者海上颶風(fēng)等多種原因。DavidPhelps認(rèn)為11月份的鋼鐵進(jìn)口數(shù)據(jù)將與10月持平，因?yàn)橛唵蝸?lái)自6月或8月。而目前來(lái)自國(guó)外貨船的新訂單明顯下降。

 

David Phelps預(yù)計(jì)2009年1月進(jìn)口量會(huì)大幅減少，2月份降幅或許更大，如果鋼鐵市場(chǎng)1月份出現(xiàn)良好跡象，最早4月份才能從進(jìn)口數(shù)據(jù)中體現(xiàn)出來(lái)。