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市場普遍傳聞稱，尚未與主要供應商就2009-2010年鐵礦石價格達成一致的中國鋼鐵企業(yè)可能轉向現(xiàn)貨市場來滿足自身的需求，但如今現(xiàn)貨市場鐵礦石價格已經(jīng)不像年初那樣具有吸引力。

這可能意味著，中國買家事實上并不能放棄年度合約談判，轉而完全依賴現(xiàn)貨市場，寄希望于現(xiàn)貨鐵礦石價格持續(xù)低于長期合約價格。

受大型礦業(yè)公司與日本和韓國的鋼鐵企業(yè)就鐵礦石合約價格達成協(xié)議影響，近來鐵礦石現(xiàn)貨價格也隨之走高。此外，中國今年前五個月鐵礦石進口勢頭強勁也提振了現(xiàn)貨市場的人氣。

印度出口的中等品位鐵礦石現(xiàn)貨離岸價在過去一個月內攀升10%-12%，至每噸54-58美元，接近于同類產(chǎn)品的長期合約價格。

力拓股份有限公司(Rio Tinto Plc)5月末同意將供應給日本和韓國鋼鐵廠商的鐵礦石長期合約價格下調33%-44%，但中國鋼鐵企業(yè)則要求40%-45%的降價幅度，且至今仍未接受日本和韓國設定的基準價。

據(jù)BMO Capital Markets提供的數(shù)據(jù)，日本的新日本制鐵(Nippon Steel)與力拓達成的鐵礦粉和鐵礦球合約離岸價分別為每噸60美元和73美元。

印度出口的大多是低價位的低品位礦石。但分析師們表示，鑒于中國從印度進口鐵礦石的運輸成本略高，目前印度和澳大利亞的鐵礦石價格已經(jīng)相差無幾。

分析師們稱，盡管中國公開表示不接受少于40%的合約降價幅度，但用不了多久，中國鋼鐵企業(yè)可能不得不接受與日本同行們一樣的價格。


印度鐵礦石出口將因季風季節(jié)到來而放緩


果阿(Goa)是印度低品位鐵礦石的主要產(chǎn)區(qū)，由于季風季節(jié)的到來，附近的港口將被迫關閉，未來四個月或者更長一段時間內，該地區(qū)的鐵礦石出口將放緩。印度每年出口的鐵礦石中低品位鐵礦石占大多數(shù)。

業(yè)內人士表示，印度出口的中等品位鐵礦石售價較高，加上果阿附近的港口關閉導致低品位鐵礦石出口受阻，這兩個因素將使中國買家無法完全依賴印度的現(xiàn)貨供應。


成本偏高將打擊印度鐵礦石出口


行業(yè)管理人士表示，盡管全球鐵礦石合約談判陷入僵局應該對印度的出口起到提振作用，但由于鐵路運輸成本高昂，加上政府對鐵礦球出口課以5%的出口關稅，截至2010年3月的財政年度，印度鐵礦石出口量反而可能下降。

作為印度鐵礦石的最大買家，中國消費者受到的影響將最為嚴重。據(jù)印度礦業(yè)聯(lián)盟(Federation of Indian Mineral Industries)的數(shù)據(jù)，世界第三大鐵礦石出口國印度2008/09財年出口鐵礦石1.047億噸，其中9,000萬噸銷往中國。

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