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打印連日來，鋼鐵行業(yè)一片降價聲。６月２４日，產(chǎn)量居全國第二的河北鋼鐵集團(tuán)拿出了７月份訂貨價格：建筑鋼材下調(diào)５０—２５０元／噸，板材大幅下調(diào)３５０—４５０元／噸。生產(chǎn)基地與其相鄰的首都鋼鐵集團(tuán)也于同日宣布建筑鋼材每噸降價１２０—２３０元。
此前稍早，寶鋼、武鋼、鞍鋼已經(jīng)先后大幅下調(diào)了７月的產(chǎn)品價格。“各大鋼廠的汽車板都大幅降價，有些達(dá)到了每噸千元。”我的鋼鐵網(wǎng)咨詢總監(jiān)徐向春告訴中國經(jīng)濟(jì)時報記者，此輪降價的壓力，來自多方面。
出口退稅政策逆轉(zhuǎn)
上周，鋼鐵出口退稅的利空消息在傳聞了近兩個月后，終于落地。自７月１５日起，國內(nèi)主要鋼材出口品種所有退稅被取消，大部分產(chǎn)品的出口退稅從調(diào)整前的９％直接下調(diào)到０。
這是中國自２００８年下半年針對外需回落，調(diào)高出口退稅政策以來，首次對這一政策進(jìn)行向下調(diào)整。“可以判斷，鋼鐵行業(yè)——起碼是鋼鐵出口行業(yè)，形勢發(fā)生了大逆轉(zhuǎn)。”河北鋼鐵集團(tuán)國際貿(mào)易公司一位部門負(fù)責(zé)人向本報記者分析。
目前，熱卷板材出口量較大的企業(yè)為鞍鋼、本鋼、沙鋼；中厚板為寶鋼、濟(jì)鋼、南鋼；大型Ｈ型鋼為萊鋼和馬鋼。出口退稅的取消，可能使得部分鋼企盈利狀況惡化。而且，如此形勢之下，上海螺紋鋼期貨價格料繼續(xù)下行。
此前，鋼鐵行業(yè)業(yè)界的預(yù)計是，出口退稅的調(diào)整幅度是２％，即從９％調(diào)整到７％。“因為整個出口的形勢剛剛回暖。”徐向春說，５月份，出口鋼材４９４萬噸，同比增長２．７倍，比上月增加６３萬噸。１—５月，累計出口鋼材１７９６萬噸，同比增長１２７．３％。
“河北鋼鐵集團(tuán)的熱軋產(chǎn)品出口數(shù)量約占公司全部出口量的六成，此次出口退稅的取消對企業(yè)有一定影響，我們本打算通過提高報價來消化。但現(xiàn)在總體的趨勢卻是降價，企業(yè)的選擇非常尷尬。”上述國際貿(mào)易公司部門負(fù)責(zé)人稱。
出口退稅的下調(diào)，主要是為了“配合國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)‘十一五’期間單位ＧＤＰ能耗下降２０％的目標(biāo)”，也符合此前開始的出口退稅普遍調(diào)降的大趨勢。“但針對鋼鐵行業(yè)的調(diào)降則屬于超嚴(yán)厲措施，將再次令國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的經(jīng)營環(huán)境雪上加霜。”銀河證券鋼鐵行業(yè)分析師王冰認(rèn)為。
“全線告急”商家自救
“因為訂單的滯后因素，出口退稅的作用顯現(xiàn)出來，應(yīng)該在兩個月后了；現(xiàn)在最緊迫的，是鋼鐵物流已經(jīng)走到臨界點。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)稱，鋼鐵物流的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“全線告急”。
最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，５月，鋼鐵制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（ＰＭＩ）降至５０％的臨界點，尤其新訂單指數(shù)更是跌破５０％。通常，ＰＭＩ指數(shù)低于５０％，意味著相關(guān)行業(yè)進(jìn)入收縮期。
“而且，鋼鐵ＰＭＩ指數(shù)４月還是５７％，５月就下滑到５０％的，這是去年１０月以來的首次。”蔡進(jìn)還預(yù)測，鋼鐵業(yè)未來兩個月需求會繼續(xù)下滑，并判斷至少７月中旬之前鋼鐵市場將繼續(xù)低迷。
基于統(tǒng)計數(shù)據(jù)，蔡進(jìn)分析認(rèn)為，“鋼鐵市場最大的問題，表面看是產(chǎn)能過剩，而實際是需求不足，需求減弱的力度明顯。”４月，鋼鐵需求增速是２３．５％，５月，需求增速進(jìn)一步減弱為２２％。而與此同時，５月的ＰＭＩ生產(chǎn)指數(shù)為５４．７％，“需求低于增量增幅”。
這一點得到了河北鋼鐵集團(tuán)人士的證實。“國際鋼材需求減緩的趨勢已經(jīng)非常明顯，我們５月、６月的出口合同明顯減少。國內(nèi)市場本來可以因為地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有所提振，但現(xiàn)在還沒有看到大的利好，價格承壓不小，大部分鋼材品種價格將進(jìn)一步探底調(diào)整。”前述國際貿(mào)易公司部門負(fù)責(zé)人稱。
統(tǒng)計顯示，５月底，包括產(chǎn)成品、流通、使用單位以及在途的全社會鋼鐵庫存為９０００萬噸，周轉(zhuǎn)期１．４個月。“但從歷史數(shù)據(jù)看，一般的周轉(zhuǎn)期為１個月，周轉(zhuǎn)期是市場需求的重要指標(biāo)。”徐向春分析道。
“降價、取消出口退稅、庫存大，哪一條消息不影響貿(mào)易商的行情？”６月２５日，來自河北鋼鐵貿(mào)易商王明仁向本報記者大倒苦水。“現(xiàn)在連物流運輸都成了問題，河北鋼鐵集團(tuán)把（運輸?shù)模﹩栴}都反映到中央電視臺了。
據(jù)王明仁介紹，以他駐扎的北京市西三旗鋼材貿(mào)易中心為例，最近兩周來，市場心態(tài)非常不穩(wěn)定，價格波動很大。特別是各大鋼廠接二連三的降價措施，對本已很不景氣的現(xiàn)貨流通市場帶來很大沖擊。
“大家都感覺鋼材貿(mào)易越來越難做，利潤率越來越低。尤其近幾年整個市場從賣方市場轉(zhuǎn)成買方市場以后，產(chǎn)能變?yōu)楣┐笥谇笠院，整個行業(yè)做起來更困難”王明仁說。
“貿(mào)易商怎么辦？只能自救。”王明仁說，從２００９年開始，北京市西三旗鋼材貿(mào)易中心幾乎所有的鋼材貿(mào)易商都開始發(fā)展電子商務(wù)交易，有些大的貿(mào)易商還與鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)動發(fā)展物流環(huán)節(jié)，以加工、剪切、配送等增值服務(wù)提高貿(mào)易環(huán)節(jié)效率。
但是，利空消息多方頻出，鋼價已全面承壓。“今年三季度將成為國內(nèi)鋼鐵行業(yè)最艱難的時期。”徐向春預(yù)測。
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