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中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)7月28日訊布隆博格報道說，中國船東協(xié)會(China Shipowners Association)副主席張守國接受采訪時透露，該協(xié)會目前正在游說中國政府出面反對巴西淡水河谷籌建鐵礦石運(yùn)輸船隊的計劃。該協(xié)會擔(dān)心，一旦淡水河谷擁有自己的運(yùn)輸船隊，其他海運(yùn)公司就很難拿到巴西向中國出口鐵礦石的海運(yùn)訂單。

報道中說，作為全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商——巴西淡水河谷公司(Vale SA)正計劃投資23億美元建造世界上最大的干貨運(yùn)輸船用于鐵礦石出口。

張守國接受布隆博格電話采訪時說，淡水河谷公司計劃建造19艘40萬噸級干貨運(yùn)輸船，此外還將通過長期租約獲得另外16艘40萬噸級干貨運(yùn)輸船的控制權(quán)。他說，這項計劃的目的是壟斷鐵礦石運(yùn)輸操縱鐵礦石海運(yùn)價格。

張守國在電話里說：“運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)該由運(yùn)輸公司來承擔(dān)，淡水河谷公司這樣做將會搶走大部分海運(yùn)生意。”他說：“淡水河谷公司已經(jīng)控制了鐵礦石價格，現(xiàn)在又向控制海運(yùn)價格。”

截至本周三（7月27日），衡量全球海運(yùn)價格走勢的波羅的海干貨價格指數(shù)(The Baltic Dry Index)連續(xù)13個交易日下跌，主要原因是鐵礦石運(yùn)輸量減少導(dǎo)致主要海運(yùn)公司競相壓價爭奪合同。

國際鐵礦石價格在過去三年時間里上漲了三倍，今年2月更是創(chuàng)出了191.90美元/噸的歷史記錄。但是，從3月份開始中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和宏觀調(diào)控政策導(dǎo)致鋼鐵產(chǎn)量下降，中國對鐵礦石的需求也大幅減少，鐵礦石價格在過去三個月里累計降幅超過20%。

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