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據(jù)日本《讀賣新聞》1月30日消息稱，日本最大鋼鐵集團JFE和著名重型機械制造巨頭IHI同日宣布，兩大企業(yè)各自所屬的造船企業(yè)已經達成協(xié)議，將于2012年10月實施合并，成為日本國內第二大造船企業(yè)。報道稱，因日元持續(xù)走高導致行業(yè)環(huán)境持續(xù)惡化，兩家企業(yè)希望通過合并等方式節(jié)省鋼材以及運輸?shù)瘸杀�，以期實現(xiàn)最大盈利。合并后新成立的造船企業(yè)將成為日本第二大規(guī)模的造船企業(yè)，雙方計劃通過擴大規(guī)模，與中韓同行業(yè)進行“對抗”。據(jù)報道，將實施合并的分別是JFE集團所屬、目前日本國內第二大造船企業(yè)“UNIVERSAL造船”和軍工企業(yè)IHI集團所屬、日本第七大造船企業(yè)“IHIMU”公司。據(jù)統(tǒng)計，兩家企業(yè)在2010年的總建造噸位共計達到370萬噸，僅次于日本今治造船公司（總建造噸位455萬噸）位居全國第2，在世界同行業(yè)者中排名第7位。據(jù)悉，“UNIVERSAL”造船公司也是日本主要的軍工企業(yè)，是日本海上自衛(wèi)隊護衛(wèi)艦和掃雷艦等裝備的主要制造企業(yè)。此外，倫敦權威的克拉克森航運咨詢機構日前發(fā)表一份2011年全球造船業(yè)統(tǒng)計最新報告指出，韓國造船業(yè)2011年訂單量超中國，位居全球之首。2011年韓國造船企業(yè)接新訂單總量計1355萬修正噸（CGT），占全球造船新單總量的48.2%；中國的造船訂單量則遠低于韓國，由2010年的1958萬CGT縮減一半至920萬CGT，占去年全球總計單量的33%。而中韓兩國占據(jù)了全球造船市場80%的份額。

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