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世界粗鋼產(chǎn)量降幅加大，全球鋼材出口有所下滑
據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年3月份，全球粗鋼產(chǎn)量為9171萬(wàn)噸，同比下降23.5%。降幅比2月份加大。今年1-3月，全球累計(jì)粗鋼產(chǎn)量2.64億噸，同比下降22.8%，其中北美、歐盟（27國(guó)）、獨(dú)聯(lián)體、南美等主要產(chǎn)鋼地區(qū)的粗鋼產(chǎn)量都呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢(shì)，降幅33.5%-52.1%；亞洲產(chǎn)量雖同比僅下降8.9%，但日本、韓國(guó)卻分別大幅下降42.9%和22.9%；中國(guó)粗鋼產(chǎn)量小幅上漲，今年一季度，產(chǎn)量為1.27億噸，同比增長(zhǎng)了1.4個(gè)百分點(diǎn)。如果扣除中國(guó)產(chǎn)量，全球粗鋼產(chǎn)量同比下降幅度將達(dá)到36.9個(gè)百分點(diǎn)。
隨著金融危機(jī)的不斷加深，對(duì)全球鋼鐵工業(yè)的沖擊也在不斷擴(kuò)大。由于市場(chǎng)需求量不斷地下降，全球鋼鐵行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)全面開工不足的狀況。美國(guó)連續(xù)4個(gè)多月鋼廠產(chǎn)能利用率低于50%。其中3月份，鋼廠的產(chǎn)能利用率僅為42.4％，較去年同期下降48.6%，環(huán)比又下降1個(gè)百分點(diǎn)，是近幾十年來(lái)的最低水平；而加拿大鋼鐵企業(yè)的開工率僅為40%；今年前兩個(gè)月，巴西鋼鐵產(chǎn)能利用率僅為47.4%，與上年80%的產(chǎn)能利用率相比下滑巨大。目前，歐洲鋼鐵行業(yè)的開工率也在50%左右，全球最大的鋼鐵企業(yè)-阿塞樂(lè)米塔爾的開工率低于60%。
ISSB數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)全球鋼材出口量有所下滑。今年前2個(gè)月，占全球鋼材貿(mào)易量53%（2008年鋼材貿(mào)易量比例）的世界6大鋼材出口國(guó)和地區(qū)（中國(guó)、日本、烏克蘭、土耳其、美國(guó)和巴西）共出口鋼材1548萬(wàn)噸，同比下降36%；其中，中國(guó)鋼材出口量下降54%；日本下降42%；美國(guó)下降32%；巴西下降51%。由于北非和非海灣國(guó)家需求增加，土耳其鋼材出口量增長(zhǎng)15%。
各國(guó)汽車銷量略有回暖，但鋼材市場(chǎng)需求上升不明顯
3月全球汽車銷量雖總體趨勢(shì)仍然下跌，但歐美市場(chǎng)受政府政策扶持等因素影響稍有反彈。美國(guó)汽車銷量3月份持續(xù)下滑，但受促銷措施推動(dòng)，月末銷量出現(xiàn)反彈。3月份轎車和輕型卡車整體銷量高于2月份，是去年9月以來(lái)銷量最高水平。美國(guó)最大的五家汽車生產(chǎn)商3月份汽車銷量同比降幅均低于2月份水平。加拿大市場(chǎng)降幅也稍有減緩，3月份加拿大汽車的銷量同比下滑15%，雖然下跌，但比前兩個(gè)月超過(guò)25%的下降幅度有所改善。
歐洲各國(guó)3月份的汽車銷量都略強(qiáng)于2月，其中德國(guó)受政府政策刺激回升最大，新車銷量同比大增40%，環(huán)比增加20%。此外，法國(guó)、意大利3月銷量也呈正數(shù)增長(zhǎng)，西班牙3月銷量降幅較2月有所回落。3月份巴西汽車產(chǎn)銷大幅回暖，據(jù)巴西全國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)報(bào)告，巴西汽車業(yè)2月份出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，3月份產(chǎn)、銷量均比上月出現(xiàn)大幅上升，其中銷量更是超過(guò)去年同期水平。3月份，巴西汽車產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)34.2％，連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)回升，同比雖然下降了4.0％，但下降幅度較上月（20.6％）相比已大為縮小。汽車銷量不但環(huán)比增長(zhǎng)了36.2％，而且同比也增長(zhǎng)了16.95%。
亞洲的日本和韓國(guó)汽車銷量下滑，日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，3月汽車銷量同比下滑了32%，環(huán)比上升48.1%。韓國(guó)的汽車公司銷量依然不樂(lè)觀�，F(xiàn)代汽車公司3月份全球汽車銷售同比下跌了9.8%；雷諾三星汽車公司3月份全球銷售汽車同比下滑44.8%；通用大宇汽車公司全球銷量同比縮水48.5%。
中國(guó)汽車市場(chǎng)2月份開始呈現(xiàn)明顯回暖格局，3月份國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成109.54萬(wàn)輛和110.98萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)35.59%和34.10%,同比分別增長(zhǎng)5.55%和5.01%。一季度汽車產(chǎn)銷也實(shí)現(xiàn)了雙增長(zhǎng),同比分別增長(zhǎng)1.91%和3.88%，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的主要原因是政策措施的作用以及對(duì)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的預(yù)期，促進(jìn)汽車市場(chǎng)回暖。
國(guó)際鋼材市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)大幅度下跌
4月24日，CRU全球鋼材價(jià)格指數(shù)130.2點(diǎn)，環(huán)比上月大幅下跌11.0點(diǎn)，降幅7.8%；其中扁平材指數(shù)119.3點(diǎn)，環(huán)比下降9.1點(diǎn)，降幅7.1%；長(zhǎng)材指數(shù)152.2點(diǎn)，環(huán)比下降14.9點(diǎn)，降幅8.9%。
4月份，國(guó)際鋼材市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)下降，其中北美和歐洲長(zhǎng)材價(jià)格下降幅度較大的是美國(guó)和德國(guó)的型鋼以及美國(guó)的螺紋鋼，環(huán)比每噸分別下降141美元、73美元和91美元，其他地區(qū)市場(chǎng)降幅相對(duì)較��；遠(yuǎn)東地區(qū)小型材價(jià)格下降加大，環(huán)比下降60-69美元/噸。
板材價(jià)格環(huán)比上月基本都呈下跌走勢(shì)，其中跌幅較大的是美國(guó)和遠(yuǎn)東（非獨(dú)聯(lián)體）地區(qū)，熱軋帶卷環(huán)比下降7%-10%,冷軋帶卷下降4%-10%,熱扎鍍鋅卷環(huán)比下降了7-8個(gè)百分點(diǎn)。



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