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打印5月的青島，依然清風(fēng)習(xí)習(xí)，薄霧繚繞。青島前灣港區(qū)，仍舊是車水馬龍，一派繁忙。一艘來自巴西TUBARAO港，裝載246540噸鐵礦粉的韓國籍貨輪靠泊在青島前灣港76區(qū)，計(jì)劃先在該港卸載第1、4、6艙，再至北侖港卸載2、3、5艙。
發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)
“少了2333.5噸，嚴(yán)重短重。”山東黃島檢驗(yàn)檢疫局的鑒定人員在首次水尺計(jì)重時(shí)發(fā)現(xiàn)了問題，并立即啟動(dòng)應(yīng)急程序，向船方了解詳細(xì)情況。據(jù)了解，該輪在裝貨港只做了全船水尺計(jì)重，未做中間水尺計(jì)重。兩港提單數(shù)是發(fā)貨方依據(jù)岸磅數(shù)比例，將水尺數(shù)人為分割得出的，存在一定誤差。加之該輪船齡較長，而且是由油輪改造為散裝礦石船的，計(jì)量圖表精度不高，船上可能存在以往航次積累下來的大量污油水，導(dǎo)致誤差偏大。況且裝貨港鑒定機(jī)構(gòu)在裝貨前往往依據(jù)船方自報(bào)常數(shù)計(jì)算，也是導(dǎo)致短重的原因之一。
憑多年的鑒定經(jīng)驗(yàn)判斷，黃島局鑒定人員認(rèn)為這些原因還不足以完全說清短重2333.5噸的問題。卸貨完畢后，鑒定人員帶著疑問再次登船進(jìn)行末測。結(jié)果顯示，青島港卸貨量竟比提單數(shù)短少3633噸。一個(gè)分港卸貨單港嚴(yán)重短重的案例逐漸清晰，船方也對(duì)計(jì)重結(jié)果進(jìn)行了簽字確認(rèn)。
然而，此案并沒有到此結(jié)束。
陷入困局
就在船方承認(rèn)短重問題的同時(shí)，鑒定人員腦海里閃現(xiàn)另一個(gè)疑問——全船卸貨數(shù)量也存在重大短重情況？船方是否可能會(huì)抱著兩港鑒定人員可能溝通不暢、信息傳遞不及時(shí)的僥幸心理，在航行途中做手腳來掩蓋第一港短重的事實(shí)。意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，黃島局第一時(shí)間把相關(guān)鑒定記錄傳給了寧波北侖檢驗(yàn)檢疫局，并電話告知詳細(xì)情況。
6月4日，該輪抵達(dá)北侖港。北侖局的鑒定結(jié)果比黃島局的末測數(shù)據(jù)整整多出1946.9噸。倘若不考慮誤差，前后兩港的數(shù)據(jù)應(yīng)該完全一樣。這平白無故地多出來的1946.9噸是怎么回事呢？北侖局又重新測量了一遍，所得的結(jié)果與之前的一致。
當(dāng)時(shí)，該輪大副說不知情，并表現(xiàn)出一副消極配合樣子，聲稱所有的壓載水艙均已測量且拒絕對(duì)這一結(jié)果進(jìn)行解釋，案件陷入困局。
撥開迷霧
就在案情陷入困局的時(shí)候，北侖局與黃島局再次進(jìn)行溝通。初步斷定這條船存在問題，船方有涉嫌欺詐行為。憑經(jīng)驗(yàn)判斷，鑒定數(shù)據(jù)出現(xiàn)巨大誤差說明船上的某些位置肯定存有暗水。北侖局工作人員仔細(xì)研究船舶設(shè)計(jì)圖紙，查找可能裝有暗水的位置。他們發(fā)現(xiàn)，在某些壓載水艙的底部、側(cè)面，分隔出一些大小不一的VOID艙。
經(jīng)過逐一測量，工作人員在3、5、6號(hào)壓載水艙附近的VOID艙里發(fā)現(xiàn)了20至50厘米深的水。其中，還有一個(gè)細(xì)節(jié)引起工作人員的注意。這些有水的VOID艙測量管蓋都刷成了黃色，明顯有剛剛刷過的痕跡，而那些沒有水的VOID艙測量管蓋仍然為綠色。這一完全有悖國際慣例的行為，讓鑒定人員更加懷疑船方存在欺詐嫌疑。
面對(duì)這一結(jié)果，之前聲稱沒有暗水的大副又狡辯地說船上沒有這些VOID艙的艙容表。鑒定人員通過船舶設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合臨近壓載水艙的艙容表，推算出VOID艙里水的總量接近2000噸。據(jù)此可以斷定，船方在兩港航行途中對(duì)VOID艙做出了約2000噸的水量調(diào)整，屬于欺詐行為。至此，青島港末測數(shù)據(jù)與北侖港首測數(shù)據(jù)之間出現(xiàn)的巨大差距終于找到了原因。據(jù)測算，兩港卸貨總量相比提單短重2718噸，短重率高達(dá)11.0‰。北侖局立即將發(fā)現(xiàn)該輪利用暗艙壓水手段，企圖掩蓋短重事實(shí)的欺詐行為通報(bào)給黃島局，挽回?fù)p失約30萬美元。
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近年來，在逐利本性的驅(qū)使下，一些貿(mào)易方頻頻采用“以水充礦”、“提供不真實(shí)排污記錄”等手段進(jìn)行貿(mào)易欺詐，進(jìn)口大宗貨物短重現(xiàn)象頻頻發(fā)生。全國各口岸檢驗(yàn)檢疫部門強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，構(gòu)建了一張嚴(yán)密、有效的防火網(wǎng)，維護(hù)了進(jìn)口商的切身利益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，山東口岸就發(fā)現(xiàn)短重案例328起，為企業(yè)挽回經(jīng)濟(jì)損失達(dá)0.35億美元。《中國國門時(shí)報(bào)》
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