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打印中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)上游鋼材需求低位徘徊，鐵礦石進(jìn)口呈量?jī)r(jià)齊跌局面。據(jù)江蘇江陰檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，1月至7月，江陰港進(jìn)口鐵礦石226萬(wàn)噸、貨值2.5億美元，同比進(jìn)口量減少9%，貨值下降22%，平均噸價(jià)回落至2010年初水平。隨價(jià)格走低，江陰港進(jìn)口鐵礦石品種也出現(xiàn)新變化，即混裝鐵礦石明顯增多，增加了檢驗(yàn)難度。
江陰局檢驗(yàn)人員反映，江陰港所進(jìn)鐵礦石來(lái)源地東南亞居多。由于東南亞地區(qū)鐵礦石規(guī)模偏小，一船3萬(wàn)至5萬(wàn)噸鐵礦石，往往由裝貨港3至4批小批量礦石混裝而成，若混批鐵礦石品位差異大，混合不均勻，會(huì)導(dǎo)致后續(xù)檢驗(yàn)結(jié)果波動(dòng)大。對(duì)于混裝鐵礦石，為強(qiáng)化取樣的代表性，檢驗(yàn)檢疫部門(mén)在制定取樣方案時(shí)，往往采取加嚴(yán)方式，通過(guò)增加取樣頻度，擴(kuò)大取樣量來(lái)獲取更具代表性樣本，但檢測(cè)結(jié)果仍易引發(fā)貿(mào)易爭(zhēng)議，檢驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高。
對(duì)此，江陰局建議進(jìn)口鐵礦石國(guó)內(nèi)收貨人加強(qiáng)裝貨港批次管理。如一艘船需裝運(yùn)多批鐵礦石，須盡可能采用分艙方法，避免混批裝運(yùn)。若確實(shí)無(wú)法避免，應(yīng)提醒發(fā)貨方將品位相近的批次作混裝處理，并盡量在堆場(chǎng)對(duì)貨物進(jìn)行充分混合后再裝船，保證貨物品質(zhì)的均勻性。對(duì)于品位差異大的批次，應(yīng)拒絕發(fā)貨人混批裝運(yùn)行為，從而降低取樣檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)！吨袊(guó)國(guó)門(mén)時(shí)報(bào)》
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