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打印中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：據(jù)悉，全球最大的鐵礦石供應(yīng)商巴西淡水河谷公司，同意以6億美元出售10艘大型礦砂船給韓國(guó)北極星航運(yùn)公司，之后再?gòu)暮笳咦赓U該船只。這些船只每艘約30萬(wàn)載重噸，全部是淡水河谷在2009-2010年購(gòu)買的油輪改建而成的。
除了改建油輪，淡水河谷還在過(guò)去幾年，陸續(xù)向中國(guó)和韓國(guó)的造船企業(yè)訂下了超大船型的訂單，比如與熔盛重工就簽訂了一筆大合同，訂購(gòu)12條40萬(wàn)噸級(jí)礦砂船，投資總成本達(dá)16億美元。
中國(guó)鋼鐵業(yè)今年以來(lái)連月的全行業(yè)虧損，令鐵礦石的需求也大打折扣，在剛剛過(guò)去的8月份，進(jìn)口礦月跌幅達(dá)到28-29美元/噸。在快速下跌的過(guò)程中，鋼廠和貿(mào)易商雖有所采購(gòu)，但是在“買漲不買跌”的心理作用下，需求方多數(shù)處于觀望狀態(tài)。
這也直接影響了以運(yùn)輸?shù)V石為主的干散貨航運(yùn)的需求，也是淡水河谷賣船的重要原因。公司表示，出售船只是由于生產(chǎn)成本上升及礦石和金屬價(jià)格下滑，此次交易為持續(xù)優(yōu)化資產(chǎn)組合之一，有助改善資產(chǎn)分配及進(jìn)一步加強(qiáng)資產(chǎn)負(fù)債表。
值得注意的是，目前，淡水河谷從熔盛重工訂購(gòu)的12艘40萬(wàn)噸級(jí)礦砂船，已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)交付，與此同時(shí)，公司部分建造船舶的資金，也是由中國(guó)銀行和中國(guó)進(jìn)進(jìn)口銀行的貸款提供，因此，淡水河谷對(duì)大船的使用策略變化，也將直接影響到熔盛重工和相關(guān)銀行方。
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