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中國經(jīng)濟(jì)遇冷，在汽車行業(yè)有明顯表現(xiàn)。中國汽車流通協(xié)會最近對上千家汽車4S店的抽樣調(diào)查顯示，今年以來汽車經(jīng)銷商庫存持續(xù)攀升，其中庫存超過2.5個月銷量的就有10個汽車品牌。

中國今年的出口還能保住10%的增長嗎？上半年，華東數(shù)省官員可是在國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)面前為此拍過胸脯的。不過，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心秘書長、前商務(wù)部副部長魏建國日前悲觀地表示，國際經(jīng)濟(jì)下滑趨勢遠(yuǎn)超預(yù)計

單向升值，不可能； 反向持續(xù)貶值，也不太可能。 在有升有貶中窄幅波動，總體看相對平衡，最有可能的情形。

1979年到2011年，我國加工貿(mào)易進(jìn)出口總值從2.35億美元增加到13052.1億美元，增長了5553倍。此外，2011年加工貿(mào)易增值率較2010年有所提高，為77.8%。

商務(wù)部8月16日舉行新聞發(fā)布會，通報2012年1-7月我國商務(wù)運行情況并回答記者提問。商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽在發(fā)布會上表示，隨著歐債危機(jī)進(jìn)一步發(fā)展升級并趨于惡化，歐盟各國進(jìn)口需求急劇下降，今年以來我國與歐盟的貿(mào)易額嚴(yán)重下降，已經(jīng)成為影響我國出口增速的第一位的因素。

國家統(tǒng)計局發(fā)布報告指出，2003年-2011年，中國經(jīng)濟(jì)年均實際增長10.7%，社會生產(chǎn)力和綜合國力顯著提升。

據(jù)英國《金融時報》報道，由于經(jīng)濟(jì)衰退程度超過預(yù)期，希臘政府仍將尋求將援助協(xié)議規(guī)定的財政緊縮期限延長兩年，并延期償付歐元區(qū)援助基金和國際貨幣基金組織（IMF）提供的援助貸款。

8月16日，商務(wù)部舉行例行新聞發(fā)布會。會上，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽稱，7月出現(xiàn)外貿(mào)增速特別是出口增速的急劇回落，主要原因是當(dāng)月我國對歐盟的出口大幅度下降。歐盟是中國最大的貿(mào)易伙伴，今年以來我國和歐盟的貿(mào)易額嚴(yán)重下降，已經(jīng)成為影響我國出口總體增速的第一位的因素。