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4月，致力于建設(shè)東北亞國際航運(yùn)樞紐中心的山東省港口集團(tuán)，亮出了今年一季度的“成績單”：貨物吞吐量突破3.7億噸，同比增長9%；集裝箱吞吐量達(dá)到793萬標(biāo)箱，同比增長11%，創(chuàng)下歷史同期最高紀(jì)錄。

2020年天津港年度集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高，全年完成1835萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長6.1%。

由于疫情和蘇伊士運(yùn)河事故等引發(fā)的一系列不尋常事件導(dǎo)致了嚴(yán)重的集裝箱短缺危機(jī)。這種情況可以歸類為全球性的，因?yàn)榧b箱的短缺會(huì)對(duì)所有供應(yīng)鏈產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，從根本上擾亂國際貿(mào)易。

4月16日，印度塔塔鋼鐵(Tata Steel)采礦部門塔塔鋼鐵礦業(yè)有限公司（TSML）表示隨著印度對(duì)不銹鋼需求的不斷增長，該公司計(jì)劃鉻鐵產(chǎn)能提高一倍，即從45萬噸增加到90萬噸。

德國《經(jīng)濟(jì)周刊》4月19日文章，原題：中國的“集裝箱壟斷”加劇了集裝箱短缺集裝箱短缺打亂了世界貿(mào)易的節(jié)奏。在新冠危機(jī)中，這成為一個(gè)問題。

巴拿馬運(yùn)河管理局(ACP)日前宣布，原定于4月15日生效的運(yùn)河通行費(fèi)漲價(jià)計(jì)劃推遲至2021年6月1日施行。

由武漢乾冶工程總承包其中4條1780冷連軋，5臺(tái)1780二十輥七條冷酸線。

據(jù)悉，今年一季度，北部灣港（本港）貨物吞吐量完成6191.56萬噸，同比增長16.06%；其中集裝箱吞吐量完成126.39萬標(biāo)箱，同比增長36.81%，彰顯出北部灣港作為國際樞紐海港和西部陸海新通道國際門戶港的特殊價(jià)值和巨大增長空間。