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近日，北京科技大學(xué)教授、鋼鐵冶金新技術(shù)國家重點實驗室副主任左海濱就鋼鐵行業(yè)碳減排路徑等問題接受記者專訪時介紹了世界兩大主流低碳冶金技術(shù)路徑。

麥格威系統(tǒng)利用電磁電機系統(tǒng)帶動鋼制軌道上的小車，將包裹投遞交通流從街道轉(zhuǎn)移到管道。

目前宣鋼1號高爐已經(jīng)處于爐役末期，爐缸炭磚溫度升高，威脅安全生產(chǎn)，風(fēng)溫偏低，爐況順行程度差，影響技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的改善。

在波士頓郊外的沃伯恩工業(yè)區(qū)，一家公司正致力于用電力取代煤炭。

瑞典特鋼制造商奧沃科（Ovako）集團(tuán)和工業(yè)氣體供應(yīng)商林德氣體公司（Linde Gas）最近在前者的霍福斯（Hofors）鋼廠進(jìn)行了一次全面的試驗，在軋制之前使用氫氣加熱鋼材，取得了歷史性的進(jìn)展，揭示了如何從軋制工序中消除二氧化碳排放。

鹿島廠位于茨城縣東南部，是面向鹿島灘的鹿島臨海工業(yè)帶的聯(lián)合鋼鐵廠。

機組運行指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求，展現(xiàn)了中冶賽迪在線棒材高速軋制裝備領(lǐng)域的技術(shù)實力。

在歐盟，為了實現(xiàn)物料回收、循環(huán)經(jīng)濟，業(yè)內(nèi)一直在開發(fā)相關(guān)技術(shù)用以處理這些固廢。