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中國鐵合金網(wǎng)：11月10日，河鋼唐鋼中厚板公司2號連鑄機正在采用連鑄凝固末端重壓下技術生產(chǎn)高性能建筑結(jié)構用鋼Q420GJC，產(chǎn)品經(jīng)后道工序生產(chǎn)完成后，將用于全球最大室內(nèi)滑雪場——上海“冰雪之星”項目建設。

“連鑄凝固末端重壓下技術開發(fā)與應用”項目由河鋼唐鋼與東北大學、攀鋼集團等單位共同開展，研發(fā)應用了適用于我國“一線多產(chǎn)”的動態(tài)重壓下關鍵工藝與裝備技術，突破了高端大斷面連鑄坯中心偏析與疏松嚴重的技術質(zhì)量瓶頸，實現(xiàn)了重壓下連鑄技術的國際領跑。前不久，該項目獲得了國家科學技術進步獎二等獎。

企業(yè)發(fā)展的關鍵是核心技術。河鋼唐鋼始終把科技創(chuàng)新擺在重要位置，持續(xù)完善科技創(chuàng)新體系，激發(fā)創(chuàng)新平臺潛能，推進工藝技術進步，穩(wěn)定高端產(chǎn)品質(zhì)量，提升企業(yè)競爭實力。

高端特厚板、大規(guī)格型材廣泛用于海洋工程、交通運輸?shù)戎卮蠊こ膛c重大裝備的關鍵承壓、承重、耐磨部件制造，是實現(xiàn)中國制造、海洋強國、能源安全等國家戰(zhàn)略的重要保障。由于客戶及項目對產(chǎn)品質(zhì)量性能要求越來越嚴苛，且原來的軋制工藝存在諸多局限，采用大斷面連鑄坯生產(chǎn)高端大規(guī)格鋼材產(chǎn)品成為行業(yè)追求。

河鋼唐鋼瞄準國際前沿，充分發(fā)揮集團全球技術研發(fā)平臺作用，聯(lián)合東北大學等單位，在“連鑄凝固末端重壓下技術開發(fā)與應用”項目研發(fā)過程中，建設了國際首條可實施連續(xù)、動態(tài)重壓下的寬厚板坯連鑄生產(chǎn)線。

盡管東北大學此前已經(jīng)在實驗室對這項技術進行了反復的模擬研究，但在項目推進中，還是遇到了不少難題。包括關鍵裝備安裝、技術路線確立、工藝操作規(guī)范，以及生產(chǎn)中重壓下技術“在哪壓、壓多少”等關鍵問題，都還需要系統(tǒng)、全面、細致的研究和摸索。

河鋼唐鋼專門成立了以主管領導牽頭的項目小組，依托河鋼東大產(chǎn)業(yè)技術研究院，與東北大學進行了點對點的交流對接，針對技術實施的關鍵性、根本性問題開展了深入技術探討和落地研究。

河鋼唐鋼結(jié)合產(chǎn)線實際情況，經(jīng)過長時間深入細致的研究探索，對不同鋼種連鑄工序生產(chǎn)設計了不同的壓下量，壓下量達到40毫米；制定了一整套操作規(guī)程，細化50多條標準化操作規(guī)定，涵蓋數(shù)百個精準控制數(shù)據(jù)，操作控制水平達到世界領先。此外，他們還針對重壓下和輕壓下生產(chǎn)切換研發(fā)自動化模型，實現(xiàn)了“一鍵自動切換”。

最終，河鋼唐鋼應用該技術在國際上首次完成全凝坯連續(xù)、穩(wěn)定重壓下實施，實現(xiàn)鑄坯凝固末端及完全凝固后單段壓下18mm，多段40mm的突破，產(chǎn)品最大厚度規(guī)格由80mm提升至150mm，顯著提升了企業(yè)的整體接單能力與市場競爭力。河鋼唐鋼的高端特厚板和中厚板產(chǎn)品已廣泛應用于北京大興國際機場、上海前灘國際商務區(qū)、成都金融城、開灤礦井下液壓支架等多個國內(nèi)重點工程項目及“一帶一路”建設項目。

截至目前，該項目已獲授權發(fā)明專利26項，軟件著作權14項，在寶武、鞍鋼、韓國現(xiàn)代鋼鐵等國內(nèi)外鋼企近20條產(chǎn)線推廣應用。

“當前，集團進入了技術升級的新發(fā)展階段，賦予了科技創(chuàng)新和技術進步新的歷史使命，作為科技工作者，我們也擔起了新的歷史責任。”河鋼唐鋼中厚板公司技術質(zhì)量部部長張錦興表示，“目前，我們正在擴大重壓下技術使用范圍，研發(fā)形成海洋平臺用鋼、高壓容器用鋼等高端品種鋼的重壓下工藝，進一步推動公司技術升級和產(chǎn)品結(jié)構再優(yōu)化。”

來源：河鋼集團  

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