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華菱鋼鐵集團(tuán)年度虧損高達(dá)26.34億元，湖南證監(jiān)局在對(duì)該集團(tuán)主要子公司調(diào)查完成以后，把巨虧主因指向了其外資股東安塞樂(lè)米塔爾。據(jù)悉，華菱集團(tuán)引入米塔爾主要是希望能夠借助米塔爾先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)及產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)，來(lái)改善自身的經(jīng)營(yíng)管理和產(chǎn)品檔次，同時(shí)也希望能夠從米塔爾全球的采購(gòu)體系中有所獲益，但是雙方合作相對(duì)復(fù)雜，至今沒(méi)有結(jié)果。據(jù)了解，華菱鋼鐵除了2005年利用米塔爾全球采購(gòu)計(jì)劃執(zhí)行了部分鐵礦石長(zhǎng)協(xié)礦的采購(gòu)?fù)猓?/span>2006－2009年華菱鋼鐵未能通過(guò)該渠道獲得鐵礦石。根據(jù)長(zhǎng)協(xié)礦與貿(mào)易礦采購(gòu)價(jià)格的每噸差（扣除3%傭金），合計(jì)增加采購(gòu)成本人民幣7.8億元。除此之外，兩公司也曾在2008年6月27日簽訂《合資經(jīng)營(yíng)合同》，三方出資成立“汽車板合資公司”新建汽車板冷軋和熱鍍鋅生產(chǎn)線，米塔爾公司將向合資公司提供技術(shù)許可、生產(chǎn)線設(shè)計(jì)及生產(chǎn)和質(zhì)量提升所必要的技術(shù)及相關(guān)訣竅，并向華菱漣鋼提供許可熱軋板生產(chǎn)相關(guān)技術(shù)、技術(shù)支持和培訓(xùn)。但是，截至2009年底華菱漣鋼2250熱軋線投產(chǎn)，米塔爾一直未提供技術(shù)支持，導(dǎo)致熱軋線無(wú)法生產(chǎn)高質(zhì)量、高附加值的熱軋基板，2010年華菱漣鋼生產(chǎn)熱軋板卷，虧損8.57億元。在中國(guó)30多年改革開(kāi)放的過(guò)程中，曾多次發(fā)生外資通過(guò)消極乃至惡意的合作拖延來(lái)延緩乃至打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)展直至清除競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的故事，不能排除米塔爾的這個(gè)嫌疑。

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