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打印長(zhǎng)期產(chǎn)能過剩、原材料受制于人、市場(chǎng)需求下降，或許沒有哪個(gè)行業(yè)像鋼鐵業(yè)那樣噩耗不斷。就未來市場(chǎng)需求方向以及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，聯(lián)手客戶端，通過產(chǎn)研定制模式爭(zhēng)奪下游“剛需”市場(chǎng)，或許是鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)出路。
鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩在幾年前就是老問題，鋼廠全面虧損也是老生常談。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，截至去年底國內(nèi)煉鋼產(chǎn)能已達(dá)約7.68億噸。考慮到在建和即將完工的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)今年該數(shù)字將繼續(xù)創(chuàng)新高，沖擊8.5億噸目標(biāo)。
產(chǎn)能持續(xù)過剩，下游需求不足，鋼材出口成為消納國內(nèi)過高產(chǎn)量的一個(gè)重要途徑。我國是鋼鐵出口大國，2011年出口鋼材4888.10萬噸，同比增長(zhǎng)14.86%。出口鋼材、鋼坯折合粗鋼出口量5200.60萬噸。以2011年中國粗鋼產(chǎn)量6.83億噸計(jì)算，出口量占到總產(chǎn)量的7.6%。
從凈出口量角度來看，2011年我國鋼材進(jìn)口量1558.01萬噸，進(jìn)口鋼材、鋼坯折合粗鋼進(jìn)口量1721.05萬噸。相當(dāng)于粗鋼凈出口3479.55萬噸，粗鋼凈出口量占全國粗鋼產(chǎn)量的5.09%。這總體上還是個(gè)健康數(shù)字，甚至還有一定空間，出口量適量控制在總產(chǎn)量的10%也為政策所鼓勵(lì)。
但從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，形勢(shì)并不是那么樂觀。中國出口產(chǎn)品大都是低附加值品種，進(jìn)口的則是機(jī)械、造船、特種合金類高端鋼材。去年我國進(jìn)口鋼材均價(jià)為1384.84美元/噸，出口鋼材均價(jià)1048.8美元/噸，鋼材進(jìn)口均價(jià)每噸高于出口336.04美元。
因此，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，通過持續(xù)出口沖量減緩國內(nèi)產(chǎn)量壓力的同時(shí)，更應(yīng)加大高端品種出口份額，獲得更大利潤空間。
事實(shí)上，鋼鐵行業(yè)并非都不賺錢，這要看你做的是什么產(chǎn)品。市場(chǎng)存在著多層面需求，并非所有下游行業(yè)都處境艱難，擁有獨(dú)特技術(shù)與市場(chǎng)的企業(yè)仍然有利可圖。比如在國產(chǎn)替代進(jìn)口高端產(chǎn)品方面鋼鐵企業(yè)就大有可為。
《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》也不再多談產(chǎn)能產(chǎn)量，更加注重以市場(chǎng)化思路進(jìn)行自然淘汰，同時(shí)將產(chǎn)品升級(jí)放在首位，并破天荒地明確了高端鋼材品種具體品類，包括造船業(yè)LNG運(yùn)輸船用低溫壓力容器板和高強(qiáng)度船板、航空航天業(yè)所需的高性能特鋼材料等10多個(gè)大品類。目前這些產(chǎn)品大都依靠進(jìn)口，但進(jìn)口產(chǎn)品往往價(jià)格不菲。由于“剛需”，國內(nèi)企業(yè)又不得不買。
鑒于國內(nèi)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀，鋼企走高附加值產(chǎn)品路線，采取供需雙方聯(lián)手，通過產(chǎn)研定制聯(lián)合開發(fā)或許是鋼鐵業(yè)技術(shù)升級(jí)突破比較現(xiàn)實(shí)的一條路徑。太鋼集團(tuán)相關(guān)人士曾對(duì)中國證券報(bào)記者表示，開發(fā)高附加值鋼材品種，如果沒有需求方客戶的配合，很難開發(fā)出具體產(chǎn)品。事實(shí)上，如果能與下游應(yīng)用方聯(lián)手，在測(cè)試、標(biāo)準(zhǔn)等方面會(huì)更加便利，開發(fā)出的產(chǎn)品也會(huì)更加滿足實(shí)際需求。而對(duì)于需求方企業(yè)來說，產(chǎn)品開發(fā)成功將極大降低成本。
以“超超臨界火電機(jī)組用關(guān)鍵鍋爐管技術(shù)開發(fā)”為例，P92鍋爐管國產(chǎn)化后，進(jìn)口產(chǎn)品每噸平均價(jià)格由約16萬元/噸降至8萬元/噸。核電機(jī)組蒸汽發(fā)生器裝置所用的690U形合金管材，國產(chǎn)化之前價(jià)格高達(dá)200萬元/噸，現(xiàn)在降到70-80萬元/噸。
產(chǎn)能擴(kuò)張模式已無出路，“以量取勝”也難以提高持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。然而，鋼鐵工業(yè)是制造業(yè)的基礎(chǔ)，在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之路，必須要有一個(gè)升級(jí)版的鋼鐵業(yè)與之匹配，鋼鐵業(yè)發(fā)展空間仍然很大。（來源：中國證券報(bào)）
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