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時至今日，隨著全球經(jīng)濟增長放緩，鋼鐵產(chǎn)業(yè)受到的沖擊尤為明顯，在產(chǎn)能過剩、需求銳減、庫存上升、利潤微薄等眾多不利因素影響下，世界鋼鐵企業(yè)紛紛以發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)的方式擺脫鋼鐵主業(yè)發(fā)展的困境。

“受成本支撐影響以及在自身盈利空間縮減的背景下，焦炭價格試探上漲或會緩解當(dāng)前的生產(chǎn)壓力�！鄙綎|地區(qū)某焦企人士如是說。分析師認(rèn)為，由于焦企限產(chǎn)等一系列因素影響，后期河北地區(qū)焦炭仍存在供應(yīng)偏緊的可能性。不過，鋼廠資金緊張局面難以緩解，后期冬儲力度應(yīng)該有限�！拌b于鋼...

隨著堅定有序淘汰高耗能、高污染的落后產(chǎn)能，1—9月，全省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)比重同比提高1.1個百分點，六大高耗能行業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)比重同比下降2.81個百分點。

周二焦炭期貨破位下行，1501合約盤中跌幅超過2%。市場部分觀點認(rèn)為，焦炭技術(shù)破位，將跟隨螺紋鋼、鐵礦石下挫。但筆者對此并不認(rèn)同。

面對市場壓力，寶鋼對營銷模式進行了深度調(diào)整，由單純的材料供應(yīng)商向綜合服務(wù)轉(zhuǎn)型。目前寶鋼采取先期介入的商業(yè)模式，在供應(yīng)鋼材產(chǎn)品的同時，參與客戶的產(chǎn)品研發(fā)過程，將服務(wù)帶到采購現(xiàn)場、使用現(xiàn)場與研發(fā)現(xiàn)場，以綜合服務(wù)降低客戶采購鋼材的綜合成本，提高競爭力。

近日，中國物流采購聯(lián)合會副會長蔡進作了題為《鋼鐵電商對鋼貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)》的報告。在報告中，他為國內(nèi)鋼鐵電子商務(wù)平臺的發(fā)展提出三個建議：

在日前舉行的中國-歐盟海運協(xié)定第11次會議上，歐洲船東呼吁去除國際航運業(yè)進入中國港口的市場壁壘。

近期密集釋放的政策信號顯示，環(huán)境保護稅立法進程提速。十八屆四中全會公報以“依法治國”為主題，使環(huán)境保護稅立法預(yù)期再度升溫。近期有媒體報道，財政部會同環(huán)境保護部、國家稅務(wù)總局[微博]積極推進環(huán)境保護稅立法工作，已形成環(huán)境保護稅法草案稿并報送國務(wù)院。