首發(fā)!銀川—天津港“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)班列開通——增碳劑、硅錳合金鐵海聯(lián)運(yùn)出海
“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式是指由單一承運(yùn)人承擔(dān)“內(nèi)陸-港口-國外目的港”全程責(zé)任,簽發(fā)具有物權(quán)憑證的全程聯(lián)運(yùn)提單,通過一次結(jié)算,一次保險,全程由一個且不變的集裝箱裝載,在鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式的過程中不對貨物進(jìn)行換裝作業(yè)的多式聯(lián)運(yùn)組織形式。 |
蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi),一個月連漲兩次!集裝箱船附加費(fèi)最高上漲20%
其中集裝箱船北向通道(紅海→地中海)的通行附加費(fèi)最高上漲了20%,通行費(fèi)的上漲最終一般會轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人承擔(dān)。 |
利潤直追銀行!中遠(yuǎn)海控去年凈賺近900億,海運(yùn)費(fèi)或再上漲2-3倍
中遠(yuǎn)?卦3月10日晚間,發(fā)布了2021年度業(yè)績快報。公告顯示,中遠(yuǎn)?2021年?duì)I業(yè)收入為3336.94億元,同比增長94.85%。 |
利好鋼鐵業(yè)!減并港口收費(fèi) 4月1日起執(zhí)行
取消港口設(shè)施保安費(fèi)的政府定價,將其納入港口作業(yè)包干費(fèi)作為子項(xiàng),該子項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不得高于原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 |
新生態(tài)!寧波舟山港開啟集裝箱碼頭內(nèi)外理智能一體化
3月2日,寧波舟山港內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)在寧波舟山港金塘港區(qū)成功驗(yàn)收,實(shí)現(xiàn)了“一人控制二臺橋吊”理貨作業(yè)。 |
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)2022年全年運(yùn)價整體仍將處于高位
業(yè)內(nèi)人士判斷,從海運(yùn)需求和運(yùn)力供給方面來看,預(yù)計(jì)2022年全年運(yùn)價整體仍將處于高位。 |
全球海運(yùn)費(fèi)暴漲何時迎轉(zhuǎn)機(jī)?
彥辭認(rèn)為,造成當(dāng)前缺箱、缺艙、運(yùn)費(fèi)上漲等現(xiàn)象的另一個因素是結(jié)構(gòu)性問題。 |

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